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供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家,
龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件;(由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新,產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。)
曲軸與飛輪 | |
1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶 |
活塞連桿 | |
1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓 |
配氣機(jī)構(gòu) |
1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo) |
噴油泵和高壓油管 |
1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓 |
進(jìn)氣系統(tǒng) |
1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘 |
電氣系統(tǒng) |
1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓 |
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除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常使用和保養(yǎng)之外,機(jī)油也是許多維友在工作中所忽略的問(wèn)題,如果機(jī)油溫度和壓力出現(xiàn)異常,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,甚至罷工。如果機(jī)油溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)120°C,就會(huì)失去其潤(rùn)滑、清潔、散熱的作用,嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸。這里為大家收集了導(dǎo)致以機(jī)油高溫為主的10個(gè)原因,一起來(lái)看看吧。
濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
1.機(jī)油油量不足或過(guò)多
更換機(jī)油時(shí)覺(jué)得越多越好是許多司機(jī)容易犯的錯(cuò)誤,過(guò)多的機(jī)油會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的阻力,而機(jī)油不足又影響潤(rùn)滑和散熱,所以在換機(jī)油時(shí),我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機(jī)油標(biāo)尺的刻度進(jìn)行處理,切勿過(guò)多和過(guò)少。
2.油泵故障
通常情況下,車(chē)輛的儀表盤(pán)都集成了機(jī)油壓力過(guò)低的報(bào)警裝置,如果在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)相應(yīng)故障指示燈亮起,說(shuō)明機(jī)油油泵出現(xiàn)故障,應(yīng)立即找專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行修理。除了機(jī)油本身之外,油泵也是造成機(jī)油油壓異常的一個(gè)原因。
3.冷卻水溫度過(guò)高
如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過(guò)高,不能及時(shí)的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)零件,將熱量帶走,那么受熱的零件也會(huì)間接導(dǎo)致機(jī)油溫度的升高。所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵、機(jī)油冷卻器等重要部件,保證發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。
4.機(jī)油冷卻器被堵
如果機(jī)油冷卻器被堵住,那么也會(huì)直接影響機(jī)油的正常散熱,并且還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足等其他問(wèn)題。在日常保養(yǎng)時(shí),也應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)油冷卻器,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清理或更換。
龍工30鏟車(chē)裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴道依茨
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)龍工裝載機(jī)的用途供應(yīng)
龍工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成市場(chǎng)
龍工833裝載機(jī)專(zhuān)用玉柴6108G11發(fā)動(dòng)機(jī)
濰柴歐二WD10G220E11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工LG855B裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
龍工裝載機(jī)50柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)貨出售
龍工50裝載機(jī)柴油機(jī)六配套
龍工50裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
5.機(jī)濾被堵
在更換機(jī)油時(shí),機(jī)濾也應(yīng)當(dāng)一并更換,如果長(zhǎng)期不更換,會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)濾被堵住,失去 機(jī)油中雜質(zhì)的作用,此時(shí)機(jī)油直接從旁通閥流回發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致內(nèi)部磨損加劇。
6.活塞環(huán)密封不嚴(yán)
如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán),也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)高,當(dāng)氣缸出現(xiàn)漏氣,導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過(guò)大時(shí),機(jī)油隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)外部,所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。
7.軸瓦間隙過(guò)大
軸瓦配合間隙過(guò)大,機(jī)油泄油量過(guò)多,導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)低,不能形成正常的油膜,輕則加劇磨損程度,重則拉傷燒蝕摩擦表面。
8.發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷工作
發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷工作,就是超載狀態(tài)下工作,也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的溫度上升,畢竟壓力越大,發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的熱量也就越高。當(dāng)機(jī)油無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱上的需要時(shí),溫度也會(huì)隨之飆高,所以我們應(yīng)當(dāng)盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)期進(jìn)行工作。
9.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊
與其他機(jī)械系統(tǒng)相同,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械部件裝配過(guò)緊時(shí),會(huì)導(dǎo)致摩擦阻力直線(xiàn)上升,同時(shí)產(chǎn)生很高的熱量,讓機(jī)油的收到的熱負(fù)荷增大,超出原本熱負(fù)荷工作系數(shù)。如果新車(chē)或大修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這種問(wèn)題,通常需要磨合一段時(shí)間即可解決,如果磨合之后無(wú)變化,應(yīng)當(dāng)及時(shí)返廠(chǎng)維修。
10.劣質(zhì)機(jī)油
如果使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油,以及劣質(zhì)機(jī)油時(shí),也會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦系數(shù),讓升溫更明顯,同時(shí)導(dǎo)致機(jī)油溫度上升。
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