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曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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柴油發(fā)電機(jī)組廠家直銷的技術(shù)人員說，對于柴油發(fā)電機(jī)組可能很多人都不是很熟悉，今天我們就跟隨著柴油發(fā)電機(jī)組廠家直銷廠家的技術(shù)人員來簡單的了解一下，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組不能不知道的幾個(gè)小常識，了解一下吧!

　　柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。

　　現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。

　　柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　為了減少機(jī)組的振動，在柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

　　柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，因此，需規(guī)定元件連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大功率，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比，匹配比的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?，環(huán)境溫度和相對濕度等多種因素的影響，對于在平原上使用一般要求的機(jī)組，通常匹配比值取1.6;使用要求較高的機(jī)組匹配比值應(yīng)取2。

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柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是使用柴油才可以運(yùn)行的一種大型機(jī)器，那么我們在更換機(jī)油的時(shí)候需要注意很多事項(xiàng)，例如需不需要斷電之類的，可能很多人都不是很清楚，覺得換上了就行了，其實(shí)這里面還有很多的竅門，今天我們就簡單的來介紹一下吧。

　　柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)用非常廣泛的發(fā)電設(shè)備，可以作為常用、備用、急用三種模式的電源使用，因此廣受用戶好評。對于這類專業(yè)的設(shè)備，很多用戶在操作方面并不在行，比如機(jī)油的更換，就常常出錯(cuò)，專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家濰坊森源動力有限公司來為您講解正確的更換步驟。

　　機(jī)油更換必備的條件中，水平面是非常重要的，將機(jī)組置于平面后，首先啟動發(fā)動機(jī)，待機(jī)油溫度升高后停止。先將機(jī)油標(biāo)尺的螺栓取下，發(fā)動機(jī)下面放油盆，取放油螺絲，這樣機(jī)油就能夠從曲軸油箱中排出。

　　在機(jī)油排出的過程中，我們需要檢查下放油螺絲以及密封圈和橡皮圈，觀察是否有損壞，若有損壞的話一定要及時(shí)更換，這樣排油、檢查兩不誤。排油結(jié)束，將放油螺絲重新擰上，并做好緊固，然后重新加入清潔的機(jī)油至機(jī)油標(biāo)尺的合適位置。

　　對于新購買的柴油發(fā)電機(jī)組來說，初次使用二十小時(shí)或者是一個(gè)月以后，必須更換機(jī)油;而對于已經(jīng)使用一段時(shí)間的機(jī)組，需每1000小時(shí)或是半年更換一次機(jī)油，注意一定要選擇質(zhì)量優(yōu)異的清潔機(jī)油。

　   以上就是關(guān)于如何更換柴油的小竅門，并不是所有的柴油都是隨便換的，以上講的這些希望可以幫助到您!