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從車上拆卸變速器總成后，按需要將變速器分解，清潔零件后并進行維修。

（1）變速器軸的維修

變速器軸常見損傷有軸頸及花鍵的磨損、軸的彎曲等。

① 軸頸磨損的維修 變速器軸軸頸磨損是變速器零件中常見的損傷現象，裝滾珠軸承的動配合軸頸磨損超過規(guī)定值（測量外徑），或與滾珠軸承內圈靜配合的軸頸產生間隙，都會使齒輪軸線偏移，齒輪嚙合間隙改變，傳動時噪聲增大，且會使軸頸在軸承孔內轉動引起燒蝕，因此應更換軸，如無配件，可將軸頸鍍鉻或堆焊修復。

② 鍵齒磨損的維修 離合器從動盤在變速器第一軸上作軸向滑動，同時通過花鍵傳遞轉矩，鍵齒磨損在受力一側較為嚴重。

檢查鍵齒配合間隙，若超過規(guī)定值，應更換從動盤。如無配件，可用堆焊修復，堆焊時最好堆焊未磨損的一側，這樣使受力面保持原來金屬，可以保證修理質量。

③ 變速器軸彎曲的檢查 變速器軸彎曲可用徑向圓跳動來衡量，測量時將變速器軸放在V形鐵上，一面轉動軸，一面用百分表測量徑向圓跳動，如圖3-45所示。若其值超過使用極限，應更換變速器軸。

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圖3-45 變速器軸彎曲檢查

1—百分表；2—V形鐵；3—第二軸

（2）變速器齒輪的維修

變速器齒輪的損壞主要是齒面磨損成階梯形，齒面拉傷、剝落、燒蝕及銹蝕、斑點，齒長磨損變短，齒裂紋、折斷等。

一般若齒面有輕微銹蝕或斑點，在不影響質量的情況下，可用油石修磨后繼續(xù)使用。對于輪齒裂紋、折斷、齒面疲勞脫落應更換齒輪。齒面斑點超過齒面的15%以上時，也應更換齒輪。

齒面磨損可通過檢查變速器齒輪嚙合間隙來判斷。在嚙合的齒輪之間放入保險絲等軟金屬，如圖3-46（a）所示，轉動嚙合的齒輪，測量擠壓過的保險絲的厚度即為齒輪的嚙合間隙。

齒輪端部與止推墊片間磨損嚴重將引起跳擋或異響?？赏ㄟ^測量齒輪的軸向間隙來衡量，將厚薄規(guī)插入齒輪和止推墊片間測量間隙值，如圖3-46（b）所示，若太大需更換加厚的止推墊片。