柳工856裝載機(jī)ZF變速箱殼體原廠工程機(jī)械配件內(nèi)蒙古銷售 裝載機(jī)配件

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（2）單向離合器

單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器，其功用是實現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即從發(fā)動機(jī)前端看，導(dǎo)輪只能順時針轉(zhuǎn)動而不能逆時針轉(zhuǎn)動，使得液力變矩器在高速區(qū)實現(xiàn)藕合傳動。

常見的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種結(jié)構(gòu)形式。楔塊式單向離合器如圖8b）所示，由內(nèi)座圈、外座圈、楔塊（滾柱）、保持架等組成。導(dǎo)輪與外座圈連為一體，內(nèi)座圈與固定套管剛性連接，不能轉(zhuǎn)動。當(dāng)導(dǎo)輪帶動外座圈逆時針轉(zhuǎn)動時，外座圈帶動楔塊逆時針轉(zhuǎn)動，楔塊的長徑與內(nèi)、外座圈接觸，由于長徑長度大于內(nèi)、外座圈之間的距離，所以外座圈被卡住而不能轉(zhuǎn)動。當(dāng)導(dǎo)輪帶動外座圈順時針轉(zhuǎn)動時，外座圈帶動楔塊順時針轉(zhuǎn)動，楔塊的短徑與內(nèi)、外座圈接觸，短徑長度小于內(nèi)、外座圈之間的距離，所以外座圈可以自由轉(zhuǎn)動。

滾柱式單向離合器由內(nèi)座圈、外座圈、滾柱、疊片彈簧等組成，如圖8c）所示。當(dāng)導(dǎo)輪帶動外座圈順時針轉(zhuǎn)動時，滾柱進(jìn)人楔形槽的寬處，內(nèi)、外座圈不能被滾柱楔緊，外座圈和導(dǎo)輪可以順時針自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)導(dǎo)輪帶動外座圈逆時針轉(zhuǎn)動時，滾柱進(jìn)入楔形槽的窄處，內(nèi)、外座圈被滾柱楔緊，外座圈和導(dǎo)輪固定不動。

（3）鎖止離合器

鎖止離合器簡稱TCC （Torque Converter Clutch）。鎖止離合器可以將泵輪和渦輪直接連接起來，即將發(fā)動機(jī)與機(jī)械變速器直接連接起來，實現(xiàn)直接擋傳動，提高液力變矩器的傳動效率，從而提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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鎖止離合器的常見結(jié)構(gòu)，如圖9所示。當(dāng)車輛在良好路面行駛，車速（一般大于60km/h ）、擋位等滿足條件，鎖止離合器需要接合時，進(jìn)人液力變矩器中的 ATF按圖9a）所示的方向流動，使鎖止活塞向前移動，壓緊在液力變矩器殼體上，通過摩擦力矩使二者一起轉(zhuǎn)動。此時，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)液力變矩器殼體、鎖止活塞、扭轉(zhuǎn)減振器、渦輪輪轂傳給后面的機(jī)械變速器，即將泵輪和渦輪剛性連在一起，傳動比為1，相當(dāng)于汽車以直接擋行駛。

當(dāng)車輛起步、低速或在壞路面上行駛時，ATF流向鎖止離合器的前面，因此，鎖止離合器的前側(cè)和后側(cè)的壓力相等，于是鎖止離合器脫開，使液力變矩器具有變矩作用。此時ATF按圖9b）所示的方向流動，將鎖止活塞與液力變矩器殼體分離，解除液力變矩器殼體與渦輪的直接動力傳遞。

另外，鎖止離合器在接合時還能減少變矩器中的ATF因液體摩擦而產(chǎn)生的熱量，有利用降低ATF的溫度。大多數(shù)鎖止離合器盤上還裝有減振彈簧，以減小鎖止離合器在結(jié)合時瞬間產(chǎn)生的沖擊力。