柳工原廠配件CLG856H裝載機(jī)ZF采埃孚變速箱配件滾針套 鏟車(chē)變速箱

具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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變矩器效率的高低直接影響裝載機(jī)的工作效率，而變矩器的效率又與一系列因素有關(guān)。泵輪、導(dǎo)輪和渦輪的安裝位置一定要符合標(biāo)準(zhǔn)。其間距越小，效率越高。所以，修理后的安裝要特別注意。工作油溫過(guò)高也會(huì)引起變矩器效率下降，因此，首先是要按規(guī)定注入工作油，其次是要檢查散熱情況，保持油溫。工作油壓力過(guò)低，同樣會(huì)造成變矩器效率下降。油壓下降的原因有很多，主要是由于油溫高，密封件磨損或減壓閥彈簧失效造成。ZL40、ZL50型裝載機(jī)規(guī)定變矩器進(jìn)口油壓為549kPa，出口油壓為275-343kPa。

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變矩器油溫、油壓的檢查方法是先看變速箱油面高度，以變速箱右側(cè)油位開(kāi)關(guān)漏出為準(zhǔn)；然后操縱駐車(chē)制動(dòng)桿將裝載機(jī)停住。在變矩器溫度檢查孔上安裝三通接頭，接上溫度表與油壓表。起動(dòng)柴油機(jī)，使其在1000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)變速箱溫度升至80-90℃時(shí)，將變速桿撥到高速檔，柴油機(jī)油門(mén)全開(kāi)，觀察變矩器溫度是否在100-110℃范圍內(nèi)；出油口壓力是否在275-343kPa的正常范圍內(nèi)；柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為2000-2200r/min。

離合器油壓的檢查方法是先將液壓操縱閥的調(diào)壓閥的堵塞取下，裝上油壓表，在變矩器油溫測(cè)量處裝上溫度計(jì)。機(jī)械制動(dòng)后，使柴油機(jī)在1000r/min下運(yùn)。當(dāng)溫度達(dá)80-90℃時(shí)，將變速閥桿掛到高速檔，觀看壓力表的讀數(shù)是否為1.078-1.470MPa的正常范圍。