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北奔重卡有什么優(yōu)勢(shì)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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優(yōu)勢(shì)在于：牽引車(chē)在沒(méi)有拖掛的前提下，持續(xù)保持105 km/h行駛時(shí)，能感覺(jué)出該車(chē)具有良好的附著性，整個(gè)底盤(pán)系表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，一點(diǎn)不覺(jué)得“發(fā)飄”，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，不跑偏。我想這跟北奔優(yōu)越的底盤(pán)技術(shù)是分不開(kāi)的。　　同樣是輪邊減速橋，北奔的輪邊減速橋噪聲就是低，溫度就是低，在以105 km/h 的狀態(tài)下掛入空擋，短時(shí)間脫擋滑行時(shí)，后橋沒(méi)有發(fā)出任何 “嗡嗡”的噪聲；以高速度行駛了將近1 h停車(chē)，下來(lái)用手摸了一下輪邊減速橋的軸頭，沒(méi)有燙手的感覺(jué)。這2 點(diǎn)是目簽斯太爾技術(shù)平臺(tái)的車(chē)轎都不能比擬的。在之后對(duì)北奔重卡生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)地參觀(guān)中，我們通過(guò)仔細(xì)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)北奔的輪邊減速橋雖然與斯太爾輪邊減速橋大同小異，但正是這些小異，提升了北奔車(chē)橋的各項(xiàng)性能; 輪邊減速器的密封系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的油道設(shè)計(jì)得比斯太爾的更好；5 個(gè)行星齒的側(cè)墊比斯太爾的大，而且它是不規(guī)則的形狀( 其他輪邊減速橋都是圓的)，在車(chē)輛行駛當(dāng)中，能夠提高潤(rùn)滑油的飛濺量，使行星齒的滾針能夠得到很好的潤(rùn)滑；油槽更深增加了齒輪油的循環(huán)油量，散熱更好，減小了噪聲，大大增強(qiáng)了車(chē)橋的耐用性和穩(wěn)定性?！　⊥ㄟ^(guò)3 d 的試駕，北奔重卡的動(dòng)力性、底盤(pán)穩(wěn)定性、操控性尤為突出，如果北奔ND4254B34J 能再進(jìn)一步減小后橋速比的話(huà)，它非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)。: 回答者：網(wǎng)友

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