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青汽12MW汽輪機調(diào)壓器不能投入運行?投調(diào)壓器時引起調(diào)速系統(tǒng)擺動是什么原因?怎樣處理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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一、從調(diào)節(jié)系統(tǒng)本身分析油動機大幅擺動的原因 1、抽汽式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)有兩路脈沖油：高壓脈沖油和低壓脈沖油。高壓脈沖油控制調(diào)速器油動機，低壓脈沖油控制旋轉(zhuǎn)隔板油動機。低壓脈沖油在調(diào)壓器內(nèi)形成。調(diào)壓器離旋轉(zhuǎn)隔板油動機較遠，低壓脈沖油信號管細而長，容易造成信號傳遞的失真。另一方面，由于低壓錯油門上部腔室接往油泵組的回油，回油管也比較細長，而且彎道扁道較多，再者，回油管路的標高與油箱標高相差較小，這樣，使得回油不易暢通甚至形成管內(nèi)的一定正壓，當回油時多時少時，管內(nèi)壓力也時高時低。因此低壓錯油門滑閥上下作用著完全不是按調(diào)節(jié)要求的脈沖壓力。造成了工作的紊亂，旋轉(zhuǎn)隔板油動機也因之而工作失常，引起旋轉(zhuǎn)隔板油動機的大幅擺動，調(diào)速器油動機也跟著大幅擺動。 2、在調(diào)壓器上的節(jié)流孔打開時，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，一旦調(diào)壓器投入，系統(tǒng)立即表現(xiàn)出不穩(wěn)定，此時，如果調(diào)壓器手輪已退到最上位置，就應懷疑調(diào)壓器蒸汽脈沖室波紋管是否損壞，使信號壓力建立不起來的緣故。 3其它方面的原因：部套裝配情況不好；旋轉(zhuǎn)隔板油動機與下部底板之間的紙板墊被沖壞或原來剪樣有錯；油質(zhì)不良形成零件的卡澀等。在發(fā)生油動機的擺動時，這些部分應首先檢查。二、從熱網(wǎng)方面分析擺動的原因供熱壓力過高所致，特別是在機組帶較低的電負荷時，汽輪機高壓部分汽壓較低，如果供熱壓力偏高，汽輪機高壓部分級后壓差變小，幾乎與抽汽室壓力相平。這樣，在抽汽壓力稍有變化時，汽輪機高壓部分容易造成“阻塞”現(xiàn)象。這將引起汽輪機功率的突變和抽汽室壓力的突變，使調(diào)壓系統(tǒng)工作失常。因此建議，調(diào)壓系統(tǒng)的投入過程盡可能地緩慢些。調(diào)壓器投入時，熱網(wǎng)的壓力要求比較穩(wěn)定。根據(jù)在電廠、現(xiàn)場的投入情況來看，在額定負荷的二分之一到三分之二時，投入調(diào)壓器比較合適。: 回答者：網(wǎng)友

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