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為什么在中國有很多大眾和奧迪，但是在美國，德國車的份額好像是不到5%？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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。美國汽油便宜，汽車便宜，在美國一臺二手八成新的豐田皮卡幾千美金拿下，而美國的勞動力是很貴的，如果汽車出現(xiàn)比較大的故障，往往修車的費用比買一臺新車還要高，相信你再很多電影電視節(jié)目中也能看到，汽車出現(xiàn)問題他們一般都是在自家的車庫里自己想辦法解決。而在美國汽油每加侖3-4美金左右，要知道一加侖相當于咱們加油站的四升喲（誰讓人家是世界老大呢）。所以經(jīng)常能看到一個17 18歲的高中生開著一臺小跑手里攥著二十塊錢去加油站加油的情況，因此美國人對車的排量不是很在乎，從他們造車的理念就能看出來了。而且美國是地廣人稀，有些地方你想去超市買幾雙襪子都要開上半個小時的車，路上未必能看見人。歐洲車一般都是經(jīng)濟舒適！比較小巧，適合再歐洲那種狹窄的街道上行駛，在動力提升方面歐洲人的方法是從技術上面改進，比如說渦輪增壓。而美國人就比較傻了，他們腦海中的提速就是增加發(fā)動機的排量，汽缸數(shù)量，而車身呢，則是越大越能裝東西越好，甚至有段時間出現(xiàn)過歐洲人嘲笑美國人造不出會拐彎的汽車的現(xiàn)象。所以在美國3.0以上的車是很普遍的。你看美國人買車首先是大，能裝東西，然后是快，最后才是舒適性。不知道你開過美標車么，最早進入咱們國家的別克老君威，和那公務艙GL8，就是美標，懷檔，而且油門特輕，沾腳就有了，因為車太大顯得特沉。而咱們呢，首先考慮的是汽車價格！天殺的120%的稅，第二就要油耗了，一升7塊6，一加侖30多塊，最后看的是品牌口碑和售后服務。所以像美國車那種大排量，高功率的咱們一般家庭基本消費不起。咱們只能從歐洲和日本兩種車系中找，日本人為了和歐洲車競爭，只能考慮價格優(yōu)勢，和更低的油耗，所以就從車身上下手，而制造價格優(yōu)勢最好的方法就是節(jié)約生產(chǎn)成本，降低油耗最好的方法就是減輕車身重量，這兩個條件很好滿足，讓車更薄更輕就可以了，既節(jié)約成本又能降低油耗。這自然使得汽車的安全系數(shù)大大降低。而近些年美日兩大系列都意識到了這些問題，也都看到了中國市場這塊碩大無比的蛋糕，紛紛推陳出新，為中國人量身打造適合在中國行駛的車型。比較經(jīng)典的相信你也知道，豐田，本田，日產(chǎn)，學弗蘭，別克。至于歐洲品牌，我想在國內(nèi)最火就就是兩個國家的車，德國車和法國車吧，德國車以德國人保守的態(tài)度精益求精的品質(zhì)贏得了中國人的青睞，代表品牌VW，BMW，大奔，OOOO，VW不說了，性價比無敵。這里值得一提的就是奧迪了，他是和法國標致一起以中端車型的身份進入中國的，因為奧迪看重中國市場，在中國不斷推陳出: 回答者：網(wǎng)友

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