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什么是增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)

它和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-12

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增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)一個(gè)廢氣渦輪增壓器來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行增壓的裝置。因?yàn)榭諝庠诮?jīng)過(guò)增壓后，壓力提高的同時(shí)，空氣的溫度也會(huì)相應(yīng)的提高很多。空氣溫度的增高會(huì)造成空氣密度變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反而進(jìn)氣不足。這種情況在高增壓時(shí)尤為明顯。還有，對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣溫度過(guò)高，就會(huì)造成吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合物的溫度升高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的。長(zhǎng)此以往就會(huì)毀掉發(fā)動(dòng)機(jī)。正因?yàn)槿绱?，一般裝有渦輪增壓的車(chē)子都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器和進(jìn)氣管之間加裝一套獨(dú)立的散熱裝置來(lái)為增壓后的空氣進(jìn)行降溫，提高進(jìn)氣密度和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。這套散熱裝置就是中冷器。普通的低增壓或者馬力不太大的柴油機(jī)一般不裝中冷器。那是因?yàn)樗鼈兊脑鰤簤毫Σ桓?，空氣密度變化不明顯。而且它們的馬力也不是很大。因此就很少裝中冷器。而對(duì)于一些大馬力的重型柴油機(jī)就不一樣了，它們用的增壓器的增壓壓力很高，對(duì)空氣密度的影響很明顯。還有一些汽油車(chē)，如PASST領(lǐng)馭1.8T、三菱EVO、斯巴魯翼豹WRX等。為了降低它們的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的油氣混合物的溫度，防止爆震的發(fā)生。同時(shí)也是為了提高車(chē)子的馬力和可靠性，所以在它們的進(jìn)氣裝置上是一定要加上中冷器的: 回答者：網(wǎng)友

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