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曲軸箱通風(fēng)的目的主要是

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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曲軸箱通風(fēng)的的形式與特點(diǎn) 1.自然通風(fēng) 自曲軸箱內(nèi)抽出的氣體可以直接導(dǎo)入大氣中去，這種通風(fēng)方式叫自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用方便，但導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣和機(jī)油蒸氣容易污染大氣，因此，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)使用不多。按導(dǎo)入大氣中的方式自然通風(fēng)有普通式和呼吸器式。 (1)普通式曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過(guò)機(jī)油管的加油口直接與大氣相通。這種通風(fēng)方式不需要專門的機(jī)件，各種油蒸氣直接排入到大氣中去，對(duì)大氣產(chǎn)生了污染，因此它適用于要求不高的農(nóng)村用的一些拖拉機(jī)上的內(nèi)燃機(jī)。 (2)呼吸器式曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過(guò)一個(gè)呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個(gè)過(guò)濾裝置可將有害氣體吸附，防止污染大氣。圖 l為南京躍進(jìn)集團(tuán)與意大利合資生產(chǎn)的依維柯輕型客車發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè)，底部的側(cè)面有一進(jìn)氣口與曲軸箱相通，上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過(guò)濾網(wǎng)，以分離油霧和氣體。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，竄入曲軸箱的各種氣體由呼吸器的進(jìn)氣口；進(jìn)入呼吸器，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾、分離，最后干凈的空氣由出氣口經(jīng)橡膠管排出。由于有兩層過(guò)濾網(wǎng)，油霧極少排出，既保證了曲軸箱內(nèi)的壓力平衡，又防止曲軸箱內(nèi)的油氣對(duì)大氣的污染。 2.強(qiáng)制通風(fēng) 利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體，這種通風(fēng)方式叫強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，而且還減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強(qiáng)制通風(fēng)有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。 (1)一般式只是用橡膠管把曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來(lái)的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。BJ492Q汽油機(jī)曲軸箱為一般式強(qiáng)制通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器1上部裝有進(jìn)氣軟管5通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門室罩補(bǔ)充到曲軸箱。 (2)單向閥式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油吸出，適用于車用汽油機(jī)，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅(獵豹)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2，在曲軸箱和進(jìn)氣管之間用出氣管1相連，并在進(jìn)入進(jìn)氣管之前的連接管處裝有一單向閥3。當(dāng): 回答者：網(wǎng)友

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