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哈弗H9?2015款和長(zhǎng)安CS75?2014款哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對(duì)是個(gè)好成績(jī)，日常低速行駛下，除了能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的輕唱外幾乎聽(tīng)不到路面的其它聲音，這一點(diǎn)作為一臺(tái)SUV車型表現(xiàn)頗好。　　硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向盤(pán)指向明確，電子助力低速輕盈高速沉穩(wěn)。懸掛方面偏向舒適，并且會(huì)讓你絕對(duì)整車都軟軟的，也許是和它硬朗的外觀反差太大，轎車般的感受更符合都市使用，不過(guò)較軟的懸掛高速過(guò)彎側(cè)傾就變得明顯，劈彎終究不是SUV的長(zhǎng)項(xiàng)。　　高速行駛下，寬大的車身使其還是有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)在后段的表現(xiàn)也不錯(cuò)，讓你感覺(jué)它還有余力，當(dāng)然降低檔位，深踩油門(mén)，將轉(zhuǎn)速拉到5000甚至6000，你就能感受到這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣，不算狂躁，但絕對(duì)夠勁。　　雖說(shuō)目前長(zhǎng)安CS75有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。但它的動(dòng)力組合并非二二得四，而是采用了手動(dòng)擋單配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋單配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)這兩種動(dòng)力組合，稍顯呆板，望廠家今后能給兩種排量都搭配上手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，以豐富車型，滿足更多人的需求。　　哈佛H6再一次把長(zhǎng)城在自主設(shè)計(jì)領(lǐng)域的造詣顯露無(wú)遺，最起碼單論造型的話H6完全不遜色于市面主流的合資產(chǎn)品。而且透過(guò)外部設(shè)計(jì)，很容易看出哈弗H6是一款定位更偏向于城市化的緊湊型SUV，而非強(qiáng)調(diào)功能性和通過(guò)性的產(chǎn)品。動(dòng)力方面選擇空間很大，涵蓋2.0L、2.4L和渦輪增壓的2.0T三款，變速箱則以5擋手動(dòng)為主，僅有頂配2.4L的兩款提供自動(dòng)變速器。: 回答者：網(wǎng)友

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