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為什么活塞裙部與氣缸壁配合不當(dāng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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對(duì)活塞留量已經(jīng)過(guò)小的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該采取補(bǔ)救措施，盡量不讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)溫過(guò)高，不讓它自己熄火而發(fā)生枯缸。具休措施有:將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在500-600轉(zhuǎn)/分，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不能低于4小時(shí)，磨合時(shí)間不能低于20小時(shí)，將機(jī)很控制在60 ℃上下。用機(jī)油在化油器上口徐徐地少量加進(jìn)，以增加氣缸壁、活塞、活塞環(huán)的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合完后，最好將油底盤(pán)拆下清理一下污濁物，再重新?lián)Q上機(jī)油，這樣一來(lái)拉缸是可以避免的。 活塞裙部是指活塞環(huán)以下的圓柱體，它的左面是導(dǎo)向面，右面是推力面。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞推力面沿著缸壁運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞上行的時(shí)候，活塞導(dǎo)向面就沿著缸壁運(yùn)動(dòng)。 將活塞加工成圓柱體，使兩個(gè)面連在一起主要是強(qiáng)度上的需?；蚣庸ど系姆奖悖谠O(shè)計(jì)上并不希望前后裙部與氣缸配合。有一些發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞就不存在前后裙面，只有左右兩個(gè)受力面。 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度迅速上升，活塞膨脹后與缸璧問(wèn)隙縮小，如果保修時(shí)間隙留量不當(dāng)，汕膜就會(huì)減少，活塞推力面摩擦系數(shù)增大，則表面沮度增高，以至達(dá)到了活塞表面熔化的程度。此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，就在活塞停止運(yùn)動(dòng)的一瞬間，活塞推力面會(huì)立即粘到氣缸壁上。發(fā)動(dòng)機(jī)再次運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)，粘結(jié)到氣缸壁上部的一些鋁合金層，被活塞環(huán)刮離，逐漸堆積到油環(huán)下部與推力面、導(dǎo)向面上，使推力面受到破壞，進(jìn)而將氣缸壁表面拉壞，造成拉缸。: 回答者：網(wǎng)友