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機械增壓發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機哪個好啊?兩者有和不同?
問
提問者:網友
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2018-07-18
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對于增壓發(fā)動機來說,一個經常被問到的問題就是:“哪個更好?是渦輪增壓(Turbo Charger)還是機械增壓(Super Charger)?” 答案不是簡單的一兩句就可以解決的,要了解這個問題,讓我們回顧一下以前學過的四沖程發(fā)動機原理。 簡單來說,一臺發(fā)動機會不停運轉而產生動力,是因為汽油進入燃燒室,與空氣混合形成油氣混合物后由火花塞點燃,燃燒中產生的壓力推動
活塞
產生動力,最后燃燒后的廢氣經由排氣閥門排出外界,然后循環(huán)造成的。 這個過程可分為以下四部分: 1.進氣沖程 2.壓縮沖程 3.作功沖程 4.排氣沖程 具體的請查閱本站汽車技術頻道里發(fā)動機部分的詳細介紹,這里就不詳細說明了。值得一提的是轉子發(fā)動機,它也是按這個規(guī)范而設計的發(fā)動機,但它的機械構造和其它的有很大不同,使得它能以小的排量產生大的動力。 如何提高發(fā)動機的效率呢?根據(jù)能量守恒定律,要增加發(fā)動機的效率,只能是用更多的能量了。進氣、壓縮、燃燒、排氣——工程師能做的也就是改進這四個部分。其中,TURBO 和 Super Charger都是針對“進氣”這個環(huán)節(jié)而設計的。 TURBO渦輪增壓: TURBO是利用排氣沖程所排放的廢氣,轉動它的Turbine(排氣轉子),當 Turbine到達一定轉速時,它帶動進氣轉子(Compressor),兩者是同軸異室的。強行吸進額外的空氣,所以普通發(fā)動機叫Natural aspiration(NA,自然進氣),因為TURBO是“不自然”進氣的。Super Charger機械增壓: Super Charger和TURBO的不同之處是,它的進氣轉子是經由皮帶,直接由發(fā)動機曲軸驅動,所以,對比TURBO,它是全程增壓,只要發(fā)動機一發(fā)動就有作用。 奔馳SLK200K機械增壓發(fā)動機接下來我們開始對比一下兩者的利弊吧一、 價格: 在同一臺發(fā)動機上,兩者差別不大(這是指一般的產品,同增壓性能而言,超高性能的則很難比較),所以價格通常不在考慮之列。二、 效率: 這是TURBO最大優(yōu)點,因為TURBO只是由廢氣驅動,相對比要由發(fā)動機驅動的Super Charger,它不用浪費部分發(fā)動機動力,也較經濟省油。三、 延遲: 這是TURBO最大缺點(有名的渦輪遲滯效應),也是Super Charger的最大優(yōu)點。因為要等到TURBO的Turbine到達一定轉速時(大概12000RPM)才能啟動Compressor工作,盡管所需時間很短,但是對于駕
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