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請(qǐng)哪位專(zhuān)家具體介紹一下，本田雅閣系列的第1-6代車(chē)型的歷史，具體參數(shù)，和想對(duì)應(yīng)的車(chē)輛圖片及內(nèi)飾圖

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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第六代本田雅閣研發(fā)歷史（1998—2002）　　雅閣世界　　發(fā)展至此，雅閣已經(jīng)成為一部世界車(chē)型，因此“開(kāi)發(fā)符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺(tái)” 成為第六代雅閣的主題，提供行駛、安全、環(huán)保等各方面更加先進(jìn)、高度的性能。　　雅閣中國(guó) 　　1999年，廣州本田開(kāi)始國(guó)產(chǎn)此車(chē)型，成為本田扎根中國(guó)的良好開(kāi)端，并且是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中高級(jí)轎車(chē)。 1999年3月26日下線(xiàn)的第一輛雅閣轎車(chē) 2001年3月1日廣州本田第五萬(wàn)輛下線(xiàn) 答案補(bǔ)充　　第五代雅閣研發(fā)歷史（1994—1997）　　第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節(jié)能、環(huán)保設(shè)計(jì)及駕駛樂(lè)趣之外，還著力樹(shù)立轎車(chē)所應(yīng)具備的符合時(shí)代要求的形象，建立汽車(chē)與人、社會(huì)的新關(guān)系。新車(chē)造型設(shè)計(jì)融合了歐洲風(fēng)格，尤其短促的車(chē)尾更加動(dòng)感。　　第五代雅閣為中國(guó)最常見(jiàn)的進(jìn)口車(chē)，在同級(jí)車(chē)中也奠定了霸主地位。　　1995 年，雅閣誕生25周年。答案補(bǔ)充我家的是94年的第四代自動(dòng)檔雅閣,車(chē)況還很好,就是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著停車(chē)時(shí)有點(diǎn)抖,不知是什么原因。其他都沒(méi)大問(wèn)題,空間大,跑起來(lái)穩(wěn)。答案補(bǔ)充第三代 1986年-1989年　　[研發(fā)歷史] 　　第三代雅閣在保持寬敞車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，各項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)均以“Sporty”(行駛性)為主題進(jìn)行開(kāi)發(fā)，外觀(guān)設(shè)計(jì)更呈流線(xiàn)型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特征，時(shí)代感濃烈。　　引入aerodeck車(chē)型　　1987年加入CA系列車(chē)型　　1988年引入美產(chǎn)的雅閣coupe 2門(mén)車(chē)型答案補(bǔ)充第二代1982年-1985年　　[研發(fā)歷史] 　　第二代全新雅閣是在1981年秋推出作為1982年車(chē)型。設(shè)計(jì)風(fēng)格基本延續(xù)第一代，以創(chuàng)造頂尖中高級(jí)轎車(chē)為目標(biāo)，融入更多中高級(jí)車(chē)?yán)砟睢Ｐ萝?chē)軸距較第一代增加8mm，但是總車(chē)長(zhǎng)短了5mm，車(chē)內(nèi)空間更大，車(chē)廂細(xì)節(jié)更加完善。　　1982年，雅閣成為日本第一輛在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)。答案補(bǔ)充 [研發(fā)歷史] 　　第一代雅閣是在石油危機(jī)和廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高的大背景下，開(kāi)發(fā)的具有劃時(shí)代意義的節(jié)低公害型轎車(chē)。這款轎車(chē)以低油耗為設(shè)計(jì)初衷，并以寬闊的車(chē)內(nèi)空間，優(yōu)異的行駛性能和新奇的揭背式(Hatchback)形象問(wèn)世。　　●最初發(fā)布的是1600掀背版　　●1977年增加四門(mén)轎車(chē)版 1976 EX 掀背版 1977 EX 轎車(chē)版　　第一代雅閣的設(shè)計(jì)草圖，有圓滑的設(shè)計(jì)和超大的玻璃雅閣四門(mén)轎車(chē)版吸引了參加1977年第22屆東京車(chē)展的觀(guān): 回答者：網(wǎng)友

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