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2018-08-27
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第六代本田雅閣研發(fā)歷史(1998—2002) 雅閣世界 發(fā)展至此,雅閣已經(jīng)成為一部世界車(chē)型,因此“開(kāi)發(fā)符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺(tái)” 成為第六代雅閣的主題,提供行駛、安全、環(huán)保等各方面更加先進(jìn)、高度的性能。 雅閣中國(guó) 1999年,廣州本田開(kāi)始國(guó)產(chǎn)此車(chē)型,成為本田扎根中國(guó)的良好開(kāi)端,并且是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中高級(jí)轎車(chē)。 1999年3月26日下線(xiàn)的第一輛雅閣轎車(chē) 2001年3月1日廣州本田第五萬(wàn)輛下線(xiàn) 答案補(bǔ)充 第五代雅閣研發(fā)歷史(1994—1997) 第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節(jié)能、環(huán)保設(shè)計(jì)及駕駛樂(lè)趣之外,還著力樹(shù)立轎車(chē)所應(yīng)具備的符合時(shí)代要求的形象,建立汽車(chē)與人、社會(huì)的新關(guān)系。新車(chē)造型設(shè)計(jì)融合了歐洲風(fēng)格,尤其短促的車(chē)尾更加動(dòng)感。 第五代雅閣為中國(guó)最常見(jiàn)的進(jìn)口車(chē),在同級(jí)車(chē)中也奠定了霸主地位。 1995 年,雅閣誕生25周年。 答案補(bǔ)充 我家的是94年的第四代自動(dòng)檔雅閣,車(chē)況還很好,就是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著停車(chē)時(shí)有點(diǎn)抖,不知是什么原因。其他都沒(méi)大問(wèn)題,空間大,跑起來(lái)穩(wěn)。 答案補(bǔ)充 第三代 1986年-1989年 [研發(fā)歷史] 第三代雅閣在保持寬敞車(chē)內(nèi)空間的同時(shí),各項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)均以“Sporty”(行駛性)為主題進(jìn)行開(kāi)發(fā),外觀(guān)設(shè)計(jì)更呈流線(xiàn)型,翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特征,時(shí)代感濃烈。 引入aerodeck車(chē)型 1987年加入CA系列車(chē)型 1988年引入美產(chǎn)的雅閣coupe 2門(mén)車(chē)型 答案補(bǔ)充 第二代1982年-1985年 [研發(fā)歷史] 第二代全新雅閣是在1981年秋推出作為1982年車(chē)型。設(shè)計(jì)風(fēng)格基本延續(xù)第一代,以創(chuàng)造頂尖中高級(jí)轎車(chē)為目標(biāo),融入更多中高級(jí)車(chē)?yán)砟睢P萝?chē)軸距較第一代增加8mm,但是總車(chē)長(zhǎng)短了5mm,車(chē)內(nèi)空間更大,車(chē)廂細(xì)節(jié)更加完善。 1982年,雅閣成為日本第一輛在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)。 答案補(bǔ)充 [研發(fā)歷史] 第一代雅閣是在石油危機(jī)和廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高的大背景下,開(kāi)發(fā)的具有劃時(shí)代意義的節(jié)低公害型轎車(chē)。這款轎車(chē)以低油耗為設(shè)計(jì)初衷,并以寬闊的車(chē)內(nèi)空間,優(yōu)異的行駛性能和新奇的揭背式(Hatchback)形象問(wèn)世。 ●最初發(fā)布的是1600掀背版 ●1977年增加四門(mén)轎車(chē)版 1976 EX 掀背版 1977 EX 轎車(chē)版 第一代雅閣的設(shè)計(jì)草圖,有圓滑的設(shè)計(jì)和超大的玻璃 雅閣四門(mén)轎車(chē)版吸引了參加1977年第22屆東京車(chē)展的觀(guān)
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