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各位好心的車友和DX，小弟準(zhǔn)備把座駕的排氣改成雙出的，一邊一個的那種，經(jīng)查有很多種類型，如S鼓、M鼓、G鼓、內(nèi)回壓S鼓。。。。。。小弟想要那種就是全天候聲音都很小，且低速不損失低扭力，高速提速快的鼓。請問哪種類型的鼓最可心、最適合福克斯呀？最好有改過雙出的車友和DX告訴小弟詳細(xì)品牌呀等等信息~~~~不勝感激??！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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既然你想要全天候M鼓效果更好一點(diǎn) S鼓：提升中低車速扭力.起步快,爬坡有力,聲音低沉,(90分貝左右)不會犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力,主要延長廢氣的形成來達(dá)成動力提升的作用(缺點(diǎn):高轉(zhuǎn)速時有共振聲,對高轉(zhuǎn)速馬力沒多大的提升)(用于2.0以下排量的發(fā)動機(jī)) M鼓：可變回壓設(shè)計(jì),根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小.當(dāng)發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下氣體流動的速度慢.通過調(diào)節(jié)閥的速度就能產(chǎn)生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當(dāng)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時,產(chǎn)生真空大.排出廢氣多,高轉(zhuǎn)速排氣順暢.提升扭力的同時也提升馬力(全轉(zhuǎn)速動力)怠速無聲,2500轉(zhuǎn)開始發(fā)出聲音,4000轉(zhuǎn)時又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內(nèi)按國外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)咀為明顯和有動力提升的排氣管<最靜的,可調(diào)> 自己拿主意吧: 回答者：網(wǎng)友

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