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沃爾沃V40城市駕乘感覺如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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對(duì)我們這些視駕駛樂趣為生命的人來講，一輛寬大臃腫的豪華車簡(jiǎn)直糟糕透了；但遺憾的是，短巧靈活的小車的科技和配置含量通常又很難滿足我們對(duì)完美的定義，但真的是這樣嗎？ 1、操控就連沃爾沃自己都承認(rèn)，V40在操控樂趣上的目標(biāo)是看準(zhǔn)寶馬1系。這是一個(gè)什么概念？一個(gè)在人們眼中以安全和豪華著稱的豪車品牌，將要挑戰(zhàn)老牌操控勁旅麾下操控最靈光的小車。對(duì)于一輛前驅(qū)車而言，這并不十分容易，為此沃爾沃打算用最先進(jìn)的電子系統(tǒng)和由專業(yè)車隊(duì)協(xié)助調(diào)校的底盤雙管齊下來完成任務(wù)。首先是彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在彎道行駛時(shí)，內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，更多的動(dòng)力傳送至外部驅(qū)動(dòng)輪。這使駕駛者在彎道時(shí)駕駛更穩(wěn)，減少前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的傾向。這一系統(tǒng)使汽車在彎道、迂回道路和潮濕路面上更順暢地保持車道。而這套系統(tǒng)另外一個(gè)好處就是抵消功率高達(dá)240馬力的T5引擎所帶來的扭矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)。 2、設(shè)計(jì) 北歐、斯堪的納維亞、B&O、絕對(duì)伏特加、IKEA、伊萊克斯……這些詞匯之間有什么聯(lián)系嗎？除了高品質(zhì)，它們的設(shè)計(jì)水平也都是各自行業(yè)內(nèi)最出色的，甚至有些都成為了工業(yè)設(shè)計(jì)的教科書內(nèi)容。所以身為北歐企業(yè)的沃爾沃在設(shè)計(jì)上也非常注重保持北歐一貫的高端、簡(jiǎn)約、實(shí)用原則。除此之外，很多人恐怕并沒有想到在它身上還有充足的歷史傳承因素。沃爾沃新一代家族風(fēng)格中，保險(xiǎn)杠下沿由兩側(cè)向內(nèi)延伸的線條來自于沃爾沃的驚世之作P1800。同時(shí)，V40的腰線也同樣繼承自P1800，而車尾部分，自C30開始，沃爾沃所有掀背車型的后部造型都有著1800ES的影子。所以盡管今天的V40看上去時(shí)尚感十足，但是有著充足的歷史傳承元素流淌在其內(nèi)。 3、安全世界上第一款行人保護(hù)氣囊將被安裝于V40之上，沃爾沃顛覆性的行人安全系統(tǒng)和全自動(dòng)剎車也被裝備于這輛小車之上。而另一套用于自動(dòng)避免車輛碰撞的城市安全系統(tǒng)則得到進(jìn)一步升級(jí)，碰撞避免時(shí)速提高到了50公里。除此之外，觸感自動(dòng)轉(zhuǎn)向的車道偏離預(yù)防系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志自動(dòng)識(shí)別裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)燈系統(tǒng)和車后的路口交通警報(bào)雷達(dá)系統(tǒng)這一大長(zhǎng)串主動(dòng)安全配置列表，也同樣出現(xiàn)在這輛武裝到牙齒的V40之上。 4、動(dòng)力對(duì)于一輛體型小巧的前驅(qū)車而言，240馬力是當(dāng)之無愧的頂級(jí)鋼炮級(jí)配置——出色的馬力重量比會(huì)讓很多跑車顏面盡失。僅此而已？對(duì)于一直以來關(guān)注環(huán)保的北歐人而言，低碳節(jié)能和性能同樣重要，所以引擎自動(dòng)啟/停和制動(dòng)能量回收也就被附在了240馬力之上。同時(shí)6速Powershift變速器依舊延續(xù)了雙離合器變速器: 回答者：網(wǎng)友

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