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豐田質(zhì)量怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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(1)日本車的另一安全隱患提起這件事，很多人就很生氣。大家買車子時都看車子安全評級。日本車的安全評級不低，可大家不知道，這個安全評級的5星級是根據(jù)前邊撞擊、側(cè)面撞擊測出的。而頂部加壓只給一個參考，甚至很多車子都不測這一項。什么意思呢?就是說，如果車子一旦翻過來了，四輪朝上了，車里邊的人有沒有生命危險。也就是說，根據(jù)車子的自身重量，在車頂部往下壓，看看能否經(jīng)得住。假如你的車重量是4000磅，翻過去的時候車子還有慣性應(yīng)力，不會像我們把它抬起來翻過去慢慢放下那么柔和，就要加上一個系數(shù)。比如用4500磅的壓力。經(jīng)得住的，就是G(Good),然后是A(Acceptable)，后面就糟糕了。在所有的日本車中，只有Subaru出的所有車種都是達標的G(好)，其它的日本車有一個是本田的HondaElement達標外，全部不達標。只是因為美國高速公路管理局還沒有把翻車能活下來作為指標，日本人就鉆這個空子。尤其是豐田，連一輛達標的車都沒有，豐田出了那么多種車，沒有一種車是G。假如你開的不是Subaru，而是其它日本車，那你就要小心了，千萬別翻車，一旦翻車，你和乘客性命難保。問題出在哪里呢?出在車子的窗戶框上。日本車為了減少成本，比如豐田，每一種車型的窗戶框所用的鋼材硬度都很差，單薄，而且里邊是塑料。事實上，我看到過翻車四輪朝上的，一共有兩次。我有一同事，曾經(jīng)翻車四輪朝上了，但他的車是美國oldsmobile，車窗框經(jīng)得住車身的壓力，否則他的腦袋就壓扁了。只要你不翻車，開日本車是可以的。如果翻車，命可是難保，除非你開的是Subaru。 (2)日本車是窮人開的車美國歷史上，第一輛打入美國的日本車是Subaru，那是日本車里最好的車。其實，就是今天，日本車壽命最長的還是Subaru。很多中國人尤其是90年以后才來到美國的中國人，沒經(jīng)歷過日本車便宜地跟大白菜似的。就不知道日本車的歷史，那就是:日本車是為美國的窮人造的。 1958年，日本的Subaru打入美國，理由就是:美國很多窮人買不起新車，需要給這個群體造車。1958年，Subaru共1萬輛進入美國，每輛車售價1997美刀。我到了美國后，第一件事就是研究美國市場上的車。那時候沒有古狗，只能到圖書館看書，了解美國的汽車歷史。打從日本的Subaru打入美國，美國的窮人也就有機會開新車了。一直這樣，大約30年吧，日本車是窮人開的車就成了共識，畢竟30年不是個小數(shù)目，一個人有幾個3: 回答者：網(wǎng)友

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