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帕加尼風(fēng)之子和布加迪威龍的性能???

像哪些扭矩 馬力 排量 都是什么作用,比較一下
提問者:網(wǎng)友 2018-07-17
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不用比數(shù)據(jù)了……比數(shù)據(jù)我也懶的列了,數(shù)據(jù)上我可以告訴你Zonda會被Veyron完爆。下面的數(shù)據(jù),Veyron采用的是普通款,并不是SS款的。Pagani采用Zonda F和R的數(shù)據(jù), Veyron:功率1001PS,扭矩1250Nm,排量8L Zonda F Clubsport,功率650,扭矩760,排量7.2L Zonda R,功率800,扭矩705,排量6L 不過雖然數(shù)據(jù)上Zonda輸了,但是下了賽道,Veyron必輸無疑。 三者的紐北數(shù)據(jù)如下: Veyron成績是7.40, Zonda F是7.24 Zonda R是當(dāng)前紐北的最快速度記錄保持者——6.47 所以我常說,數(shù)據(jù)是沒有用的…… ====================================================== 光看數(shù)據(jù)是完全沒有啥用處的。Veyron是一頭數(shù)字怪獸,他的數(shù)字比F1還強(qiáng)大,但是這個(gè)星球上還沒有什么車可以在賽道上擊敗F1的。 賽道上最重要的并不是功率和扭矩之類的數(shù)據(jù),而是綜合表現(xiàn),尤其是快速和中速彎角的過彎速度。而這方面,車身減重、修正空動和機(jī)械下壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比提升功率來得更重要,Zonda R之所以紐北稱霸的一個(gè)重要原因就是它的重量非常輕,過彎加速度可以達(dá)到1.6G,而Bugatti Veyron車重達(dá)到2噸多,過彎加速度不到1G,這就注定了雖然直道上Veyron很強(qiáng),但是彎道里面要比Zonda掙扎得多,過彎一不行,賽道成績基本就廢了。 Lamborghini和Veyron一樣,是屬于數(shù)據(jù)恐怖直道強(qiáng)悍但是下了賽道怎么都不行的主。
回答者:網(wǎng)友
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