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問下各位,汽車改裝中懸掛的形式對(duì)速度,舒適度的影響!

說的越詳細(xì)越好!~
提問者:網(wǎng)友 2017-09-10
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.懸掛SETTING過硬會(huì)否出現(xiàn)反效果?  過度硬調(diào)的懸掛除了會(huì)使車架扭動(dòng)、加速老化和多雜聲外,還可能會(huì)引致交通意外。當(dāng)車輛高速駛過凹凸路面時(shí),隨時(shí)會(huì)因?yàn)槲鹜舶l(fā)揮不出應(yīng)有的作用,而導(dǎo)致車輪離地,如果在過彎途中發(fā)生的話,車輛便有可能出現(xiàn)失控而釀成交通意外?!? 2.懸掛過低會(huì)有問題嗎?   這表示吸震套筒行程被縮減,相對(duì)地應(yīng)付路面起伏變化的能力下降了。同時(shí)過低離地距,車身裙腳、死氣喉很容易觸碰到地下,出入停車場(chǎng)或突然減速會(huì)十分不便。   此外,車身降低超過20mm后,四輪幾何角度也會(huì)出現(xiàn)變化,影響行車直進(jìn)性或操控性,故此需要重新作四輪定位調(diào)校,亦可能需要調(diào)校CAMBERANGLE避免碰及沙板。   3.絞牙避震犯法嗎?   如果懸掛向上活動(dòng)時(shí),車輪不會(huì)碰到沙板邊緣,降低車身令懸掛臂下垂時(shí)不出現(xiàn)彈弓離托,便可通過驗(yàn)車。   4.剪短彈弓可行嗎?   剪短彈弓是老一輩改短車身離地距的辦法,因?yàn)樽畋阋?、最快速,但卻是十分危險(xiǎn)的做法。   剪短彈弓后,車輛跑過起伏路面時(shí),若果吸震筒伸盡便會(huì)出現(xiàn)離托,車身再下沉?xí)r便會(huì)被鋒利的彈弓切口弄破上或下彈弓托,或出現(xiàn)離位情況而弄破高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的輪胎,所以剪短彈弓是很危險(xiǎn)的。   5.ANTI-ROLLBAR有甚么作用?   ANTI-ROLLBAR俗稱「蝦須」,是一條呈U字形的金屬U,兩端各連接著左右搖臂,著重操控性的車型通常前后輪都會(huì)裝上。目的是將車輛過彎時(shí)一邊搖臂向上縮的同時(shí),藉著防傾U把另一邊懸掛也隨著壓縮,令車身不會(huì)單向一邊下跪,保持車身平衡,增加道彎極限。
回答者:網(wǎng)友
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