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柴油機(jī)大修后啟動(dòng)冒黑煙是什么原因

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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　　造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。　　一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素柴油機(jī)冒黑煙是柴油機(jī)最為常見(jiàn)的故障之一。當(dāng)我們看見(jiàn)公路上行使的汽車濃煙滾滾時(shí)，我們的第一反應(yīng)就是這輛車的動(dòng)力是柴油機(jī)。造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。　　一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素　　下列因素均可能造成柴油機(jī)冒黑煙：　　1、供油系統(tǒng)問(wèn)題　?。?）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏??；　　（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重；　?。?）噴油器（嘴）問(wèn)題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確；　?。?）噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題；　?。?）噴油泵供油量太大；　　2、燃燒系統(tǒng)問(wèn)題　　（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入過(guò)深；　?。?）氣門間隙不對(duì)；　　3、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題　?。?）空氣濾質(zhì)量問(wèn)題；　　（2）進(jìn)氣管阻力問(wèn)題；　?。?）進(jìn)氣溫度過(guò)高問(wèn)題；　　4、排氣系統(tǒng)問(wèn)題　?。?）消聲器問(wèn)題；　?。?）排氣管阻力問(wèn)題；　　5、其它因素　?。?）燃油質(zhì)量問(wèn)題；　?。?）環(huán)境因素問(wèn)題；　　（3）設(shè)備匹配問(wèn)題。　　二、柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法　　綜上所述，柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因很多，但對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來(lái)講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個(gè)因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。　　1、供油系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法　?。?）、供油提前角不正確　　柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不完全，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。　　a、供油提前角偏大　　如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏大除了導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：　　．有強(qiáng)烈的燃燒噪音　?。裼蜋C(jī)功率不足　?。加拖牧棵黠@增加　　．排氣管接口處濕潤(rùn)或有滴油現(xiàn)象　?。艢鉁囟瓤赡茌^高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象　　b、供油提前角偏小　　如果柴油機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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