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中華酷寶和現代酷派哪個省油?

酷寶的1.8T和酷派的2.0L或2.7V6哪個更加省油一點: 問提問者：網友 | 2018-08-06

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作為第一款真正意義上的國產跑車，中華COUPE以平易近人的價格拉低了國內車市跑車的進入門檻，讓很多人的跑車夢想得以盡早實現。從目前已經公布的產品細節(jié)來看，中華COUPE在做工和內飾工藝上都有了相當的提升，很多方面與某些進口產品不相上下，因此中華COUPE的上市，將很大程度上封堵進口低端跑車，尤其是銷量不錯的現代COUPE的市場空間。酷寶酷寶的設計融合了中式的柔美設計理念，線條不求棱角，以圓潤的走向表現出中國跑車的獨特韻味。在前部的設計之中，發(fā)動機蓋前部延伸至保險杠，讓車頭看似一個“中”字。而在正中的中華標志猶如點睛之筆一般，讓所有的目光匯聚與此，引人入勝。酷寶的尾部設計保留了歐式跑車的簡約風格，稍稍的上翹的尾翼和車體融為一體，讓尾部看上去精巧而富有動感。不規(guī)則設計的尾燈則將本該收攏的車身線條向外拓開，加上厚實的保險杠，讓尾部看上去十分保滿?？釋毑捎玫氖侨A晨自己研發(fā)的1.8T發(fā)動機，最大功率125千瓦，最大扭矩達到235N·m，這款發(fā)動機明顯表現出德國發(fā)動機的動力特性，在2000至4500轉之間，形成一個很寬的扭矩平臺，加速性能值得期待。酷派和酷寶的柔和相比，酷派的設計可謂是剛勁有力了。歷經4代的發(fā)展和進步，酷派從第一代的模仿到現在的獨立設計，可以說它的發(fā)展，同樣是現代公司自身實力壯大的另一種寫照。酷派前部寬大的進氣格柵和立式大燈，突出它跑車的力量感。而發(fā)動機蓋隆起的的部分也讓人們感到這部車的運動特性。和酷寶不同的是，酷派尾部采用大收尾的設計，這和受到日系車型設計的影響不無關系。但是這樣的設計已不再是簡單的模仿照套，而是充分學習和理解之后得到的韓國產物。動力方面配合原裝進口的ZF手自一體變速器，最高時速超過220k酷派2.0的發(fā)動機并沒有特別的新技術，使用的是DOHC+CVVT技術，最大功率為105千瓦，扭矩也僅有186N·m，峰值扭矩斤出現在4500轉速之下這和日系發(fā)動機的特性有些相近。作為跑車使用的發(fā)動機來說，這樣的動力難免有些力不從心m/h，這在國產車型中，創(chuàng)造出了全新的記錄。正方網友觀點: 當你對T字后綴發(fā)動機顯示出司空見慣態(tài)度的時候，是不是也該看看華晨1. 8T的真正實力?170馬力的最大功率和235?！っ椎淖畲笈ぞ匾堰h遠高于150馬力、210?！っ椎呐了_特1.8T和速騰1.8T，比起163馬力、225牛·米的奧迪A4 1.8T也毫不遜色。這就是自主品牌發(fā)動機的真正實力，與現代酷派配備的2.7: 回答者：網友

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