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汽車方向盤的工作原理

: 問提問者：網友 | 2018-07-15

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汽車轉向兩前輪并指向同向您能奇怪要讓汽車順利轉向每車輪都必須按同圓圈運由于內車輪所經圓圈半徑較轉向角度比外車輪要每車輪都畫條垂直于直線線交點便轉向點轉向拉桿具獨特幾何結構使內車輪轉向角度于外車輪轉向器幾種類型見齒條齒輪式轉向器循環(huán)球式轉向器齒條齒輪式轉向系統(tǒng)已迅速汽車、型貨車及SUV普遍使用轉向系統(tǒng)類型其工作機制非簡單齒條齒輪式齒輪組包金屬管齒條各齒端都突金屬管外并用橫拉桿連起齒輪連轉向軸轉向盤齒輪旋轉帶齒條運齒條各齒端橫拉桿連接轉向軸轉向臂(請參見圖) 齒條齒輪式齒輪組兩作用: 向盤旋轉運轉換車輪轉所需線性運提供齒輪減速功能使車輪轉向更加便數汽車般要向盤旋轉三四周才能讓車輪鎖止位轉另鎖止位(左側轉右側) 轉向傳比指向盤轉向程度與車輪轉向程度比例向盤旋轉周(360度)導致車輪轉向20度則轉向傳比等于360除20即18:1比率越高意味著要使車輪轉向達指定距離向盤所需要旋轉幅度越由于傳比較高旋轉向盤所需要力便降低般言輕便車運型汽車轉向傳比要于型車貨車比率越低轉向反應越快您需幅度旋轉向盤即使車輪轉向達指定距離運型汽車夢寐求特性由于些型汽車輕比率較低轉向盤太費力些汽車使用變傳比轉向系統(tǒng)系統(tǒng)齒條齒輪式齒輪組與外側具同齒距(每厘米齒數) 僅能提高汽車轉向響應速度(齒條靠近位置)能減少車輪接近轉向極限作用力力齒條齒輪力轉向系統(tǒng)應用齒條齒輪齒條設計略同部齒條包含塞圓筒塞連接齒條圓筒兩油孔別位于塞兩側向塞側注入高壓液體迫使塞向另側運進帶齒條運便提供輔助力我隨介紹提供高壓液體組件同能決定向齒條哪側供應些高壓液體首先讓我解另種轉向系統(tǒng) 目前眾貨車SUV都使用循環(huán)球式轉向系統(tǒng) 其轉車輪拉桿與齒條齒輪式轉向系統(tǒng)稍同循環(huán)球式轉向器堝桿您轉向器想像兩部第部帶螺紋孔金屬塊金屬塊外圍切入輪齒些輪齒與驅轉向搖臂齒輪相結合(參見圖) 向盤連接類似螺栓螺桿螺桿則插金屬塊孔內轉向盤便轉螺栓由于螺栓與金屬塊間相固定旋轉像普通螺栓鉆入金屬塊帶金屬塊旋轉進驅轉車輪齒輪螺栓并直接與金屬塊螺紋結合起所螺紋都填滿滾珠軸承齒輪轉些滾珠循環(huán)轉滾珠軸承兩作用: 第減少齒輪摩擦磨損;第二減少齒輪溢齒輪溢則轉向盤覺轉向器沒滾珠輪齒間暫脫離造向盤松循環(huán)球式系統(tǒng)力轉向工作原理與齒條齒輪式系統(tǒng)類似其輔助力通向金屬塊側注入高壓液體提供現讓我看構力轉向系統(tǒng)其組件力轉向系統(tǒng)除齒條齒輪機制或循環(huán)球機制外幾重要: 回答者：網友

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