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奧迪A6的2.7的柴油車(chē)怎么樣

詳細(xì)介紹一下各個(gè)方面謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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　　如果有一天，你的朋友告訴你，他花了將近50萬(wàn)元買(mǎi)一部柴油版的奧迪A6(配置圖庫(kù)口碑論壇)L，你應(yīng)該會(huì)感到好奇。是的，這部裝配奧迪新一代共軌直噴柴油引擎的A6L2.7TDI絕對(duì)值得你用好奇的態(tài)度來(lái)認(rèn)識(shí)它，甚至駕馭它。　　A6L2.7TDI能輕松通過(guò)嚴(yán)苛的歐洲四期排放標(biāo)準(zhǔn)，最夸張的是，這款車(chē)5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)還要低。　　強(qiáng)項(xiàng)：省油·提速、超車(chē)、爬坡　　奧迪A6L2.7TDI搭載的這款編號(hào)為CAN的2.7升柴油引擎，最大輸出功率為140kw/3500-4000rpm，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達(dá)350Nm的峰值扭矩，同時(shí)二氧化碳排放量?jī)H為182克/公里，使A6L2.7TDI能輕松通過(guò)嚴(yán)苛的歐洲四期排放標(biāo)準(zhǔn)，最夸張的是，這款車(chē)5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)還要低。　　扭轉(zhuǎn)鑰匙發(fā)動(dòng)引擎，奧迪A6L2.7TDI車(chē)室優(yōu)異的隔音工程還是隔絕不了柴油引擎特有的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪。走出車(chē)外，不得不承認(rèn)，A6L2.7TDI如同全順等商用車(chē)一般的引擎聲，與A6L優(yōu)雅的車(chē)身外形確實(shí)不那么搭配。但神奇的是，一旦踏下油門(mén)，車(chē)子起步之后，原本略帶喧噪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪反而靜了下來(lái)，行駛過(guò)程中的引擎噪音雖然沒(méi)法與3.0TSI汽油引擎一樣低，但絕對(duì)也不會(huì)失去奧迪A6L該有的車(chē)廂寧?kù)o水準(zhǔn)。將A6L2.7TDI開(kāi)上高速公路，引擎轉(zhuǎn)速約在2000rpm左右，時(shí)速120km時(shí)，引擎噪音更是消失得無(wú)影無(wú)蹤，傳入耳中的只有車(chē)輪劃過(guò)柏油路面的輕微噪音。而在市區(qū)道路上，偶爾大腳油門(mén)kickdown，引擎室所傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不會(huì)讓人覺(jué)得吵，可以說(shuō)，在奧迪高水平的底盤(pán)隔音之下，A6L2.7TDI行駛中的寧?kù)o程度絕對(duì)能符合豪華行政轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。　　2010款?yuàn)W迪A6L2.7TDI柴油版　　2010款?yuàn)W迪A6L2.7TDI柴油版　　實(shí)際進(jìn)行試駕，你就能充分感受到奧迪A6L2.7TDI高達(dá)350Nm扭矩所帶來(lái)的強(qiáng)大加速表現(xiàn)，在路上想要加速超車(chē)時(shí)，甚至不需kickdown退擋，只要油門(mén)稍微踩深一點(diǎn)，就能順利超越前車(chē)。但是這具2.7TDI引擎的扭力輸出在3500rpm之后便會(huì)大幅下滑，因此最大功率也只有140kw的表現(xiàn)。高轉(zhuǎn)速域向來(lái)并不是柴油引擎的強(qiáng)項(xiàng)，在當(dāng)駕駛A6L2.7TDI全油門(mén)加速時(shí)，引擎轉(zhuǎn)速勢(shì)必攀升至高轉(zhuǎn)速，這時(shí)在因應(yīng)強(qiáng)大的扭力而匹配的7速無(wú)級(jí)變速箱加持之下，這部新車(chē)并不具有同等: 回答者：網(wǎng)友

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