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求安全開車省錢省心?發(fā)動機排氣制動簡介?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-10
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類型:原創(chuàng) 來源:卡車之家 作者:薛文祥 責任編輯:薛文祥 發(fā)布時間:2011年04月30日 【卡車之家 原創(chuàng)】隨著這些年卡車的銷量快速增長,同時貨車的裝載量和行駛速度的提高,與卡車相關的交通事故也越來越多,同時,由于貨車質(zhì)量大,很多事故的人員傷亡率較高,甚至不少人已經(jīng)將貨車稱為“禍車”了,卡車尤其是
重型卡車
的行車安全成為了大家的關注點。 在這些事故中,很多都是因為車輛制動系統(tǒng)的問題造成的。現(xiàn)在的貨車制動主要還是依靠剎車片的摩擦制動為主,在長時間的下坡制動會導致剎車鼓溫度上升,剎車片過熱會出現(xiàn)制動失效,甚至引起燃燒。即使像國內(nèi)很多用戶一樣安裝淋水器,也存在諸多安全隱患。 輔助制動系統(tǒng)可幫助提升車輛制動性能 提高卡車安全性是個刻不容緩的問題,在歐美國家,卡車的事故率要遠低于國內(nèi),非常重要的一個原因就是他們安裝了車輛輔助制動裝置,比如發(fā)動機制動、液力緩速器等,很多車輛通過安裝多個輔助裝置相互配合,使車輛的安全制動性能達到最大化。 在這些裝置中,發(fā)動機制動器已經(jīng)在歐美等國家大功率柴油機商用車上得到了較好推廣,目前北美市場已有大量重卡裝有該裝置,本文就主要為大家介紹一下發(fā)動機制動器。 ● 發(fā)動機制動系統(tǒng)簡介 對于發(fā)動機輔助制動系統(tǒng),簡單的理解,就是在車輛上存在一道動力鏈,在上坡時,從發(fā)動機產(chǎn)生動力,經(jīng)傳動系統(tǒng)后帶動車輛行駛,同樣,下坡的時候,我們可以通過發(fā)動機產(chǎn)生阻力,對車輛形成一個制動力。 發(fā)動機輔助制動裝置按照工作原理的不同大致可分為三大類:排氣蝶閥制動器;泄氣式制動器;壓縮釋放式制動器。 國內(nèi)現(xiàn)在最常見的形式為排氣制動器,也就是我們常說的排氣蝶閥制動,通過排氣蝶閥在排氣管上的作用,阻止排氣氣流提高發(fā)動機內(nèi)部的背壓,利用排氣背壓增加制動功率。 泄氣制動需要與排氣制動共同工作,在克服排氣背壓的同時使
氣缸
工作壓力泄漏,泄氣制動可分為主動式和被動式,像國內(nèi)中國重汽和濰柴的EVB產(chǎn)品均屬于被動式,需要排氣蝶閥關閉后才能開始工作。 三種之中制動效率最高的是壓縮釋放式制動器,也就是我們常說的發(fā)動機制動。皆可博的發(fā)動機制動產(chǎn)品是比較典型的,在市場上占有很高的知名度,國內(nèi)也已與多家企業(yè)配套,我們就以皆可博的產(chǎn)品為例,重點介紹一下發(fā)動機壓縮釋放式制動器。 ● 發(fā)動機制動系統(tǒng)是如何工作的 發(fā)動機制動器的本質(zhì)就是將產(chǎn)生能量的柴油發(fā)動機變成了吸收能量的
空氣壓縮機
。工作原理是改變發(fā)動機排氣門的配氣相位,在壓縮沖程即將結束時,開啟排氣門
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