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福田汽車福田風(fēng)景怎么樣專家點(diǎn)評

福田汽車福田風(fēng)景怎么樣專家點(diǎn)評: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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在一個(gè)很長時(shí)期內(nèi)沈陽金杯等老牌國產(chǎn)輕客以皮實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等特點(diǎn)迎合了大多數(shù)追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者。但時(shí)過境遷，隨著輕客市場的進(jìn)一步發(fā)展，如今城市物流、以高品質(zhì)為前提的客貨兩用、節(jié)油環(huán)保等需求已經(jīng)構(gòu)成輕客市場新的增長點(diǎn)。特別是在去年年底國內(nèi)油價(jià)飚升、國家有關(guān)政策鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保車型以及人們汽車消費(fèi)觀念更新等綜合因素影響下，輕客柴油化趨勢正在成為當(dāng)前輕客發(fā)展的主流。這表明，過去輕客廠商依靠單純追求產(chǎn)品皮實(shí)耐用和價(jià)格經(jīng)濟(jì)來打江山的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，而核心競爭力的培養(yǎng)也越來越倚重產(chǎn)品技術(shù)含量、以及對于市場趨勢的把握能力而形成的產(chǎn)品優(yōu)勢。而能否掌握輕客動(dòng)力先進(jìn)的核“芯”技術(shù)就成為輕客整車品質(zhì)能否質(zhì)變的關(guān)鍵，風(fēng)景柴油的異軍突起就是一個(gè)很好的例證。最近，福田風(fēng)景在全國市場上又推出了裝配了新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)――4D24的風(fēng)景快運(yùn)，其集成了世界頂級柴油技術(shù)，達(dá)到了最佳匹配動(dòng)力，使得福田風(fēng)景品質(zhì)全程無憂。福田風(fēng)景也由此在柴油輕客產(chǎn)品布局上實(shí)現(xiàn)了黃金組合：4D22動(dòng)力風(fēng)景柴油輕客適合在幅員遼闊的平原地區(qū)駕乘；而在山區(qū)和寒冷地帶則以4D24動(dòng)力最為適宜；同時(shí)福田風(fēng)景也配備了低端的4F動(dòng)力車型，為用戶提供了更多選擇的差異化產(chǎn)品，使得國內(nèi)輕客柴油化趨勢更加成熟，福田風(fēng)景在柴油輕客領(lǐng)域的全面領(lǐng)跑優(yōu)勢也更加明顯。其實(shí)，柴油動(dòng)力早已經(jīng)發(fā)展成為國際汽車的一種潮流。在歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，新產(chǎn)轎車中的裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車比例已接近50％。而在我國，一些廠商也開始認(rèn)識(shí)到柴油化的國際趨勢，紛紛推出自己的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車產(chǎn)品，涉及到家庭轎車、輕型客車等領(lǐng)域。但個(gè)別廠商由于缺乏乘用車柴油化的技術(shù)積累，生硬地將載重商用車的柴油機(jī)進(jìn)行簡單改裝，造成了其柴油乘用車產(chǎn)品缺乏顯著的競爭力，制約了國內(nèi)柴油乘用車質(zhì)量和品質(zhì)的提升。作為我國輕客制造專家，福田風(fēng)景致力于集成國際先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)資源形成自主創(chuàng)新能力，為中國用戶量身打造輕客專用柴油動(dòng)力，并推出了裝配4D22發(fā)動(dòng)機(jī)的第一款福田風(fēng)景快運(yùn)I柴油車，三年以來，福田風(fēng)景柴油車市場占有率不斷擴(kuò)大。此次福田風(fēng)景采用4D24發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油輕客問世，更標(biāo)志著國內(nèi)柴油輕客已經(jīng)具備了世界頂級動(dòng)力技術(shù)。首先，福田風(fēng)景柴油輕客采用的4D24發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國際領(lǐng)先的尼桑轎車柴油機(jī)技術(shù)，使得福田風(fēng)景柴油輕客實(shí)現(xiàn)了真真正正的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在動(dòng)力控制系統(tǒng)上匹配由世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中心—奧地利AVL公司研制的歐洲動(dòng)力控制系統(tǒng)， AVL公司是全球: 回答者：網(wǎng)友

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