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奔馳車(chē)在前減震上蓋的兩個(gè)傳感器是什么
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-07
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通過(guò)什麼電磁閥、傳感器改變避震器里面的閥門(mén),就可以改變阻尼。 回彈阻尼大點(diǎn),彈簧柔和的回彈起來(lái),基本上彈簧限制在一次范圍內(nèi),汽車(chē)就舒服。 在回彈阻尼不變的情況下,把壓縮阻尼增大點(diǎn),就可以變相加硬彈簧,提升操控感。 如果你要說(shuō)操控性提升,過(guò)彎極限速度更高,對(duì)不起,汽車(chē)受到了四個(gè)橡膠輪胎的限制。 你去汽車(chē)網(wǎng)站看看繞樁成績(jī),基本上都在60KM/H,繞樁方向盤(pán)打半圈,也就是說(shuō)半圈60KM/H汽車(chē)就轉(zhuǎn)向不足,響胎了。 甚至寶馬號(hào)稱(chēng)操控好的車(chē)?yán)@樁成績(jī)也就60,為什麼還有人說(shuō)寶馬操控好呢? 其實(shí)就是操控感好,操控感受好。 你開(kāi)長(zhǎng)城C30和寶馬3系,感覺(jué)不一樣吧? 那都是輪胎、方向盤(pán)精準(zhǔn)度、方向機(jī)的好壞、避震器的不同,汽車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)都不一樣。 但是性能,呵呵,都一樣。 除非你更換超軟胎。 寶馬可以做到60KM/H繞樁成績(jī),我C30同樣可以。 所以汽車(chē)還是看你的感受,德系車(chē)操控真的好嗎? 都是感受不同罷了,人云亦云。買(mǎi)車(chē)還是試駕一下,對(duì)比的來(lái),哪個(gè)適合你的口味,哪個(gè)操控就好。 即使全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē),未必就能用更高的極限速度過(guò)彎。 只不過(guò)適合新手,踩油門(mén)不會(huì)打滑,更穩(wěn)定罷了。 適合在濕滑路面給你自信心,無(wú)非是更多的給您轉(zhuǎn)向不足罷了,要說(shuō)操控樂(lè)趣,還是後驅(qū)、甩尾好。 并不是說(shuō)彈簧硬,操控提升后,你的過(guò)彎極限就高。 而且壓縮阻尼大點(diǎn)不至於彈簧打底,很多越野車(chē)的避震器壓縮阻尼就很高。防止極限運(yùn)動(dòng)的時(shí)候打底。
回答者:網(wǎng)友
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