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奔馳車(chē)在前減震上蓋的兩個(gè)傳感器是什么

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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通過(guò)什麼電磁閥、傳感器改變避震器里面的閥門(mén)，就可以改變阻尼。回彈阻尼大點(diǎn)，彈簧柔和的回彈起來(lái)，基本上彈簧限制在一次范圍內(nèi)，汽車(chē)就舒服。在回彈阻尼不變的情況下，把壓縮阻尼增大點(diǎn)，就可以變相加硬彈簧，提升操控感。如果你要說(shuō)操控性提升，過(guò)彎極限速度更高，對(duì)不起，汽車(chē)受到了四個(gè)橡膠輪胎的限制。你去汽車(chē)網(wǎng)站看看繞樁成績(jī)，基本上都在60KM/H，繞樁方向盤(pán)打半圈，也就是說(shuō)半圈60KM/H汽車(chē)就轉(zhuǎn)向不足，響胎了。甚至寶馬號(hào)稱(chēng)操控好的車(chē)?yán)@樁成績(jī)也就60，為什麼還有人說(shuō)寶馬操控好呢？其實(shí)就是操控感好，操控感受好。你開(kāi)長(zhǎng)城C30和寶馬3系，感覺(jué)不一樣吧？那都是輪胎、方向盤(pán)精準(zhǔn)度、方向機(jī)的好壞、避震器的不同，汽車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)都不一樣。但是性能，呵呵，都一樣。除非你更換超軟胎。寶馬可以做到60KM/H繞樁成績(jī)，我C30同樣可以。所以汽車(chē)還是看你的感受，德系車(chē)操控真的好嗎？都是感受不同罷了，人云亦云。買(mǎi)車(chē)還是試駕一下，對(duì)比的來(lái)，哪個(gè)適合你的口味，哪個(gè)操控就好。即使全時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)，未必就能用更高的極限速度過(guò)彎。只不過(guò)適合新手，踩油門(mén)不會(huì)打滑，更穩(wěn)定罷了。適合在濕滑路面給你自信心，無(wú)非是更多的給您轉(zhuǎn)向不足罷了，要說(shuō)操控樂(lè)趣，還是後驅(qū)、甩尾好。并不是說(shuō)彈簧硬，操控提升后，你的過(guò)彎極限就高。而且壓縮阻尼大點(diǎn)不至於彈簧打底，很多越野車(chē)的避震器壓縮阻尼就很高。防止極限運(yùn)動(dòng)的時(shí)候打底。: 回答者：網(wǎng)友

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