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為何好車噪音小?鋒馭噪音卻大?---談汽車舒適是怎樣煉成的

為何好車噪音?。夸h馭噪音卻大?---談汽車舒適是怎樣煉成的 為什么有些轎車開起來很寧靜(咱先說便宜的---日產(chǎn)軒逸),有些轎車開起來很嘈雜?下面就來聊聊汽車的舒適區(qū)是怎樣煉成的。 實際上,汽車噪聲的大小已經(jīng)反映出這輛車的質(zhì)量和技術性能的高低了。汽車越往高級方向做,越是要讓汽車的噪聲和振動盡量少地傳遞到乘員艙內(nèi),即術語中常說的要匹配好整車的NVH性能(編者注:NVH是指Noise噪聲、Vibration振動和Harshness聲振粗糙度,由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究,統(tǒng)稱為車輛的NVH問題。NVH是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題,它給汽車用戶的感受也最為直觀,是汽車設計制造中的重要一環(huán))。 汽車噪聲的來源有很多,例如發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等等,這些零件在工作時都會產(chǎn)生噪聲。
提問者:網(wǎng)友 2017-01-29
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為了防止發(fā)動機噪聲和輪胎噪聲竄入乘員廂,除了盡量減少噪聲源外,也在車廂的密封結構上下功夫,尤其是前圍板和地板的密封隔音性能。 其實工程上進行汽車隔音隔震的思路,跟電路里面減小電流的方法類似。聲音要進入到人的耳朵,需要靠介質(zhì)進行傳播,就像電流的傳遞需要導電體(電線)一樣。聲音傳播介質(zhì)的阻力越大(類似的電阻傳遞越大),傳遞過去的聲音也就越小,這樣的“電阻”通常稱之為隔音材(通常為橡膠材料),能夠減少噪聲的入射;還有另外一種,就是像電容一樣的,把電流的儲藏起來,在內(nèi)部進行耗散,而不是讓電流在回路中流通,這樣的零件就是常說的吸聲材(通常是吸音棉、海綿材)。 車身上和NVH有關的各類吸音隔音部件有很多。如前圍隔音隔熱墊、頂棚、地毯等等。下圖是某款高級轎車的聲學包裝示意圖。
回答者:網(wǎng)友
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