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如何判斷與排除發(fā)動機混合氣過濃的故障?

提問者:網(wǎng)友 2020-09-23
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發(fā)動機混合氣過濃故障排除方法:
1.檢查從油箱至化油器接頭管路,若有漏油、堵塞等現(xiàn)象,則應(yīng)疏通或更換;
2.檢查汽油泵,若汽油泵有故障,應(yīng)更換汽油泵;
3.檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度,若有不良現(xiàn)象,則應(yīng)調(diào)整;
4.若化油器內(nèi)主量孔或主供油道堵塞,則應(yīng)清理疏通;
5.如果襯墊損壞或漏氣,就應(yīng)更換;
回答者:網(wǎng)友
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當(dāng)混合氣過濃時,由于汽油成分過多氧氣過于不足,因此,燃燒不完全,排氣消聲器持續(xù)放炮并冒黑煙,發(fā)動機功率大為下降,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機不易發(fā)動,且耗油量大大增加,應(yīng)及時予以排除。 
故障現(xiàn)象 
1)發(fā)動機不易發(fā)動,化油器節(jié)氣門軸、浮子室襯墊等處有油滲出。 
2)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn),排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的突突聲,有時還伴有放炮聲,并冒黑煙,連續(xù)踩下加速踏板時稍有好轉(zhuǎn)。 
3)發(fā)動機動力下降,溫度上升,耗油量增加。 
4)火花塞電極及燃燒室積炭增加,卸下火花塞,其電極表面可發(fā)現(xiàn)有潮濕的汽油。
故障原因 
1)化油器進油針閥關(guān)閉不嚴(yán),使浮子室油面過高。 
2)浮子室油面調(diào)整過高,主量孔配劑針旋出過多。 
3)加濃裝置失效。 
4)浮子破裂,導(dǎo)致浮子室油面過高。 
5)化油器阻風(fēng)門不能完全打開或基本處于關(guān)閉狀態(tài)。 
6)空氣濾清器過臟、部分堵塞。 
7)主供油系統(tǒng)的主空氣量孔堵塞,怠速空氣量孔堵塞。 
8)汽油泵泵油壓力過高。 
故障的判斷與排除 
1)檢查浮子室油面高度。若油面正常,對于主量孔有配劑針的化油器,起動發(fā)動機,將主量孔配劑針逐漸向里旋人,如發(fā)動機工作明顯好轉(zhuǎn),即為主量孔調(diào)整過大。若調(diào)整無效,檢查阻風(fēng)門開度,若阻風(fēng)門開度不足,應(yīng)進行修理;若阻風(fēng)門開度正常,檢查空氣濾清器的情況,必要時清洗或更換空氣濾清器濾芯。
2}若浮子室油面過高,進行調(diào)整觀察發(fā)動機工作情況。調(diào)整后若工作正常,故障則為浮子室油面高度調(diào)整不當(dāng)所致;若調(diào)整無效,需拆檢化油器,可能的故障有:主量孔螺釘松動、主噴管空氣量孔堵塞、機械加濃進油閥門關(guān)閉不嚴(yán)、浮子破漏下沉、進油針閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 
3)如果空氣濾清器、化油器良好,就應(yīng)校正汽油泵的泵油壓力。 
回答者:網(wǎng)友
當(dāng)混合氣過濃時,由于汽油成分過多氧氣過于不足,因此,燃燒不完全,排氣消聲器持續(xù)放炮并冒黑煙,發(fā)動機功率大為下降,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機不易發(fā)動,且耗油量大大增加,應(yīng)及時予以排除。 
回答者:網(wǎng)友
故障的判斷與排除:
1)檢查浮子室油面高度。若油面正常,對于主量孔有配劑針的化油器,起動發(fā)動機,將主量孔配劑針逐漸向里旋人,如發(fā)動機工作明顯好轉(zhuǎn),即為主量孔調(diào)整過大。若調(diào)整無效,檢查阻風(fēng)門開 度,若阻風(fēng)門開度不足,應(yīng)進行修理;若阻風(fēng)門開度正常,檢查空氣濾清器的情況,必要時清洗或更換空氣濾清器濾芯。 
2}若浮子室油面過高,進行調(diào)整觀察發(fā)動機工作情況。調(diào)整后若工作正常,故障則為浮子室油面高度調(diào)整不當(dāng)所致;若調(diào)整無效,需拆檢化油器,可能的故障有:主量孔螺釘松動、主噴管空氣量孔堵塞、機械加濃進油閥門關(guān)閉不嚴(yán)、浮子破漏下沉、進油針閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 
3)如果空氣濾清器、化油器良好,就應(yīng)校正汽油泵的泵油壓力。
回答者:網(wǎng)友
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