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截重汽車傳動軸萬向節(jié)的損壞或脫落對車輛行駛有什么危害?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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答:通常2.5噸以上的載重汽車設(shè)兩根傳動軸和三套萬向節(jié)組合的傳動軸總成。由于傳動軸中心吊架的作用，前段傳動軸第一萬向節(jié)損壞率較低。后段傳動軸第三萬向節(jié)因車架與后橋的距離、傳動軸與后傳主動齒輪軸的傾斜角和軸線變化等，其損壞率較高。 萬向節(jié)的損壞由軸承缺乏滑油、與樞軸干摩擦開始，而后樞軸頸部表面形成溝槽，鋼碗盲孔內(nèi)壁形成溝槽，墊圈、襯墊脫落，滾針折斷和脫落，俐碗外頸與叉孔松曠，蓋板螺釘及蓋板松動脫落，鋼碗脫落。這是由于年久失修而造成的，尤其在第三萬向節(jié)處最易發(fā)生。當萬向節(jié)一只或兩只鋼碗脫落的時候，萬向節(jié)十字形樞軸就會迅速地脫離或打斷萬向節(jié)軸叉。給車輛造成不可估計的嚴重損失。 如汽車滿載長距離下坡，由于第三萬向節(jié)部分嚴重松動或松曠，傳動軸及萬向節(jié)的超速率旋轉(zhuǎn)就失去平衡，極大的震動和沖擊力迫使萬向節(jié)周圍的附件脫落和折斷，于是萬向節(jié)脫落。傳動軸在萬向節(jié)脫落的瞬間將后制動分泵氣管打斷，使車輛失去傳動牽制，無法制動，車輛滑行的速度越來越快。駕駛員處于這種情況下無任何補救措施，只有根據(jù)路況讓車輛碰壁或翻溝。 這說明傳動軸萬向節(jié)不僅僅是為了傳遞扭力的，它能使車輛受到傳動的控制。可以說傳動軸萬向節(jié)是車輛行駛中的安全裝置，必須引起駕駛員和承修者的足夠重視。 四十年代以后的常用貨車，不論是液壓制動或氣壓制動，后輪分泵制動氣(油)軟管都設(shè)在后橋上方或，七前方，距離傳動軸后端比較近。這些車輛的傳動軸最后一套萬向節(jié)脫落往往使傳動軸從伸縮節(jié)滑鍵處甩脫，并打斷后橋上前方的制動管。近代的一些車型吸取了這些教訓，如東風牌汽車將兩只后輪制動分泵及管道設(shè)置在后橋上后方，距離傳動軸后端比較遠，避免了因傳動軸脫落而影響車輛的制動。這說明設(shè)計車輛時就考慮到萬向節(jié)有脫落的可能，也意識到萬向節(jié)脫格對車輛的危害。: 回答者：網(wǎng)友