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雅閣、邁騰的變速箱類型：AT是什么意識呢

08年9月份新出的雅閣八代和邁騰的雅閣、邁騰的變速箱類型都是AT，這種技術先進在哪里呢？另外他們都配備牽引力控制，又是什么意思呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-13

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MT使指手動變速箱、AT是指自動變速箱、如果你看見過CVT，那是指無極變速箱。像華晨駿杰1.8MT是說發(fā)動機排量為1.8升配手動變速箱，2.0AT就是2.0升發(fā)動機配自動變速箱。 CVT(Continuously Variable Transmission)是指：在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無級的”速比轉換的變速系統(tǒng)。 NISSAN很早以前就關注到CVT的優(yōu)點——“燃油經(jīng)濟性”、“順暢的加速性能”，自從1992年實際運用以來，一直努力地推廣CVT的使用。目前，NISSAN已經(jīng)擁有從1.5L～3.5L的CVT系列。新型XTRONIC CVT ■合理利用發(fā)動機的高效輸出，改善油耗。 ■全球唯一廠家，可以生產(chǎn)從小型乘用車到大型乘用車的全線CVT車型。 ■全球銷售量未來3年內(nèi)將增長三倍，2007財政年度達到1億臺（占全球銷量的24%）。 CVT的基本結構如下：傳輸發(fā)動機扭矩的傳動輪（主動輪）和將扭矩傳遞至車輪的傳動輪（從動輪），由一條鋼帶連接起來，通過無極性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達到連續(xù)性地改變速比。 CVT與以往的AT扭矩相比，不僅消除了換檔和扭矩傳輸時的沖擊感，而且它還可以確保行駛途中發(fā)動機保持最佳扭矩。因此，CVT是一種非常優(yōu)秀的傳動方式，它既實現(xiàn)了強勁的動力、又實現(xiàn)了低油耗。連續(xù)上下坡時，以往的AT車需要進行煩瑣的換擋操作和制動操作。而XTRONIC CVT在較長的爬坡過程中無需進行反復的周期性變速。此外，在下坡過程中還可以通過一定的發(fā)動機制動實現(xiàn)穩(wěn)定的滑行。由于CVT的無級變速，可以是發(fā)動機在經(jīng)濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。XTRONIC CVT能根據(jù)駕駛員的意圖切換至適當?shù)乃俦?，XTRONICCVT實現(xiàn)了油耗、動力性能雙雙超過競車的優(yōu)異性能。 D檔一般叫漫游天涯檔,是適應性最強的檔. L檔是一般是坡起,拖車時用的檔位,豐田的高檔后驅(qū)車L檔為防滑檔,是自動鎖止兩后輪,防止側滑 2檔為最高檔限制為2檔.也就是只能在1-2檔之間自動換檔 3檔基本同于2檔.就是只能在1-3檔之間換檔,一般在城市路況下用3檔跑最省.只要車速不超60KM/H,用3檔就行還有上大坡是盡量控制檔為,視坡大小選擇2或3檔下坡用發(fā)動機制動是也要用2或3檔強制制動. 自動變速器嚴禁用空檔(N檔)滑行,時間長了燒箱子: 回答者：網(wǎng)友

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