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全新本田CBR600要多少錢？

全新: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

最佳回答

看哪年的了。。00年左右的 3萬左右可能就能拿下了。09年的水貨車行大概在 9萬多。。買車沒必要非買 09年的。。關(guān)鍵看喜歡哪年的版本，，，年份越近掉價掉的越快。我感覺 05 07 年的 F5 都很漂亮啊。?？纯窗?。。如果買車的話 CBR 600 建議去 www.moto8.cn 里面的交易區(qū)去看看了。那里很多，， 05年的大概 5萬左右能拿下來。 07的大概 6萬左右。。。09的嘛。。估計沒賣的。。。呵呵。你去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把。選購大排必讀好象好多人都愛說什么山貨水貨之類的,其實好象沒什么人能說的清楚,就象我們小時候總愛說寫臟話顯得自己很江湖似的,其實,車就是車,鐵就是鐵,能看明白就行,叫什么無所謂. 　　1,漆:主要看什么車架和油箱接觸的地方,經(jīng)常擰螺絲的地方,如果是翻過的,就會有可能出現(xiàn)破損,露出原來的漆.不過漆并不重要,也不影響車的性能,反正不是原漆就降價. 　　2,車架:把車把擺正,然后站起來看前輪正不正,不正就別要,如果只是導(dǎo)流罩,反光鏡有點歪,把頭有磨損,問題到不大,也要降點價. -FG然后從車后面向前看,兩輪在不在一條直線,后輪和尾燈是否中心對齊,如果不是,降很多價. 　　3,發(fā)動機(jī):看各個接縫處有沒有很不規(guī)則的膠(如果看見白色的膠堅決別要),和很不整齊的密封墊,還有就是看螺栓是否有擰過的痕跡,化油器也要看是否老化得厲害,到處滲油,螺絲有沒有被擰得亂七八糟,如果是就要降很多價. 5b　　聽4沖車的聲音主要是聽有無雜音,和金屬撞擊聲,油門反映是否靈敏,特別是回油轉(zhuǎn)速是否掉的很塊(有的好車其實只是油門線澀了,顯得油門反應(yīng)不靈,你如果知道底細(xì),可以借此砍價).好多摩友喜歡把油加得很大,我覺得沒必要,很容易掩蓋雜音.還有讓車怠速多著一會,比如5分鐘,看有怠速沒有,熱車無怠速的毛病可不好修,是就降一大塊價. I5_D.　　4,電器:尤其是點火器一定要看,先到商店看看國產(chǎn)的什么樣,到時候就有數(shù)了,別相信上面貼著的不干膠貼,如果你外語不好,也許那就是個偉哥商標(biāo),即使是原裝的,也要看是否打開過,打開過就降價. 　　5,年代:其實我網(wǎng)上的圖片挺多,特征明顯的老遠(yuǎn)就能看出哪年的,對于區(qū)別不大的日本車,再看輪圈.一般在左側(cè),前后都有: [　　是個圓型的鑄印,寫著9|5,就是1995年;9|4,就是1994年;8|9,那就是我考大學(xué)那年.也有可能是2|4,你可別認(rèn)為是1924年的,把輪子轉(zhuǎn)個角度再找找,找個可信的,反正圍著輪子轉(zhuǎn)著看,一般都能找到.然后看剎車油管:　　下面沒有找上面,是一串小白字,也有2位數(shù)的年代,也有可能被膠皮管或彈簧圈蓋住,那就沒辦法了,讓車販子給你拆開估計他不干.最后綜合一下,別一輛車看出4個年代就行,否則降價. I0X　　剎車盤也能看新舊,看磨損的深度,因為換新的很容易弄出響聲,所以車販子一般不換.鏈條和鏈輪換的多,看不出什么,反正里程表是最不可相信的.最后再把所有小地方查一遍,比如油箱開關(guān),燈光等,有毛病就降價. __　　如果車沒看出什么,車販子卻一嘴瞎話,也要降價. 　　你把要降的價加起來發(fā)現(xiàn)不但車販子要把車白送你,還要給你5000塊錢,你可別真跟他要哦. *tYv/e　　如果你覺得有毛病決定不買了,也別跟車販子說這不好那不對的,一是換了誰都煩你;二是你給車販子上了一課,他長記性了,下次可能有別的沒經(jīng)驗的摩友要受騙了.只說一句:挺好,再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn).就行了。如何選擇大排之2在網(wǎng)上問過很多朋友，如果選擇一輛400CC摩托車作為自己接觸大排量的開始，在不牽扯經(jīng)濟(jì)問題的前提下，你會選擇什么？其實結(jié)果我早已料到，本田的CBR系列占十分之七，比起占十分之一都不到的FZR系列有絕對壓倒性的優(yōu)勢。為什么兩個性能如此接近的四沖程車系在購買趨向方面會相差這么遠(yuǎn)呢？為什么在造型上比ZXR車系甚至CBR車系還前衛(wèi)的FZR在消費(fèi)者面前如此不討好呢？看到這種情況，我已經(jīng)有了一個想法。為了證實這個想法，我又分別對二沖程趴賽和1000CC以上超跑做了調(diào)查。結(jié)果和我所設(shè)想的一致：二沖程趴賽方面，本田的NSR系列的比例占到六成，而山葉TZR車系大漲長紅，接近四成比例將NSR車系的優(yōu)勢擠得不那么明顯。近年來已鮮有耳聞的鈴木RGV以不到一成的得票位列最后。超跑方面，得票最多的王冠毋庸置疑的要戴在鈴木的旗艦GSX1300R隼的頭上，4成的得票率超過排在第二位的山葉R1近兩成，而本田黑鳥僅以微弱劣勢位列第三位，第四名是所有媒體一致的力捧的GSXR1000，出色的動力性和操控性為鈴木在前五名的位置上奪得兩個席位。而本人最欣賞的ZX-12R僅排名第五。由此可以得出一個很明顯的結(jié)論，我們在受輿論所左右選購車的情況已經(jīng)是不爭的事實。而這個現(xiàn)象在年代越老的車型上越明顯，新車則基本消失。新車的選購則大多數(shù)依*個人喜好而決定購買趨向。打個比方，假設(shè)我很喜歡FZR400RR。我和我的朋友說：我要買FZR。朋友肯定會說：買那破車干嗎？然后馬上會把他自己的理解加上道聽途說組成一套長篇大論勸你別買FZR。如果你心理承受能力弱一點，那么有可能被同化了，改買CBR了。如果你心理承受力強(qiáng)，或者特別鐘愛這個車型，那么當(dāng)你力排眾異，買了FZR以后，那么你要面對的就是別人的蔑視了。像什么FZR的化油器有缺陷，造型老土，發(fā)動機(jī)愛壞等等。這樣能說出理由的我還尚可原諒，還有些人一臉輕蔑看著你的車說：這破車也騎~~~我反問：這車怎么破了？對方憋了半天答曰：亞馬哈的車就是破車。笑話！如果山葉的車就是破車，為什么山葉這么多年一直生意紅火？給你個R1你還敢說他是破車？如果反駁R1和FZR不具可比性，F(xiàn)ZR在九十年代初期的地位和R1在現(xiàn)在的地位沒有什么區(qū)別?，F(xiàn)在讓你選擇CBR954和R1，你不好選吧？那為什么CBR就一定比FZR要好？發(fā)動機(jī)動力相差無幾，加速性FZR優(yōu)于CBR，外觀我個人認(rèn)為FZR比CBR前衛(wèi)的多。山葉的外觀設(shè)計十余年以來一直是四大車廠的領(lǐng)頭羊?？梢员容^一下98款R1和2001款CBR954，本田的外觀設(shè)計整整落后山葉一代產(chǎn)品。最后可以反駁的理由恐怕就是發(fā)動機(jī)的耐用方面CBR要比FZR強(qiáng)。首先，CBR的發(fā)動機(jī)采用的是時規(guī)齒輪，而FZR采用的是時規(guī)鏈。時規(guī)齒輪不存在時規(guī)鏈抻長的問題。這是本田的先天優(yōu)勢，并不能說是FZR的缺陷。有利就有弊，時規(guī)齒輪的優(yōu)勢是能夠增加發(fā)動機(jī)的耐久性，但是，對于加速來說，這種硬性傳動反而是幫了倒忙。所以，CBR的加速性比不上FZR已經(jīng)是多年不爭的事實。連本田自己現(xiàn)在都改回時規(guī)鏈，而放棄了時規(guī)齒輪的設(shè)計，時規(guī)齒輪又有什么可值得炫耀的呢？說發(fā)動機(jī)耐用，CBR給一個菜鳥騎，F(xiàn)ZR給一個賽手騎，一年以后你看那個車況好？車況是看人怎么對他，不是看車況怎么對你？曾經(jīng)認(rèn)識一個自稱玩車很好的人，跟我說他就沒有過車況好的車，我問他加什么油？他用90號的汽油，汽車用的機(jī)油，那車況能好的了嗎？問他理由：便宜！這樣的人根本不配玩車。不會好好對待你的車，你就不配擁有好的車況。說了這么多，無非是想讓大家明白，買車是個人的愛好，每個人都有自己獨特的鑒賞力，都有自己的性格，不要讓別人同化了你的獨特之處。不要為了別人怎么說而買車，買自己真正喜歡的車吧！如何選擇大排之三何為碣石純水車之三何為碣石純水車其實這個問題說簡單又不簡單，對于一些老鳥們，他們很明白，但對于一般或者初玩的朋友來說，卻很迷惘，既然我決定做這一行了，我覺得有必要向吧里一些還不是十分懂的朋友解答一下：碣石車現(xiàn)在分為上、中、下、下下四個檔次：第一、原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車，直接在碣石*岸，這樣的車全部都是近年代的新款車，大排量居多，但價格昂貴（極品水貨）； [一般都被大俱樂部預(yù)先定走，也就是所謂的大客戶，比如北京郎訊，陽光等等] 第二、在國外，人家都玩夠了的車，被車販子回收運(yùn)到碣石，這些車雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發(fā)動機(jī)一般都沒動過，因為進(jìn)口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經(jīng)過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手里，還是非常耐用的（正品水貨）； [包括香港，臺灣一些東南亞的國家] 第三、在國外，車一旦發(fā)生了事故，基本上外國人都會把車當(dāng)**給扔了，因為外國人也非常迷信，覺得這樣的車會招來霉運(yùn)，這些事故車，被回收送至碣石，碣石人會挑出其中一些并沒有損壞的配件，組裝一部車，這樣的車，我們也稱之為水貨（次品水貨）； [我們手上的純水車大多第2，3種] 第四、以上三種水貨車賣到國內(nèi)，被一個又一個的車友輪*，最后又回到原地碣石，重新翻新，這樣的車我們稱之為山貨，這些車的發(fā)動機(jī)是沒有保障的，但翻新后當(dāng)水貨賣，利潤空間非常大，所以有些車販子挺而走險，不管買車人死活，只圖自己利潤最大化，最后導(dǎo)致的后果，就是沒有了回頭客，這就是一些本來做的挺大的車行，突然做不下去的原因！: 回答者：網(wǎng)友

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