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尚酷R的2.0TSI發(fā)動機怎么是EA113型號呢???

尚酷R的2.0TSI發(fā)動機怎么是EA113型號呢?尚酷R即將上市，其動力性能已眾人皆知。R采用2.0TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，峰值扭矩達330NM，與6速DSG雙離合變速器完美搭配，動力堪稱一絕。想入手尚酷R，但不懂的是，這么強勁2.0TSI發(fā)動機型號為什么是大眾老款發(fā)動機的型號呢，要知道EA113這個型號只出現(xiàn)在國產(chǎn)速騰，寶來等1.6排量車型的發(fā)動機上(看截圖)，R的2.0TSI發(fā)動機為什么不采用更先進的EA888型號呢??EA113這種落后的發(fā)動機型號會不會影響2.0TSI發(fā)動機的性能??眾位車友一定要積極發(fā)言啊!!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-02

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EA113就是老寶來、老速騰使用那個1.8T發(fā)動機同系列的2.0T產(chǎn)品。用于老A4的2.0T、現(xiàn)在還在賣的奧迪TTS等，這個發(fā)動機特點是，技術(shù)并不最先進，但是鑄鐵缸體，特別TM的皮實，非常耐造，如果用三號尺寸渦輪不管增壓值打到多高都能直接承受，使用四號尺寸渦輪再把增壓值打高，只需要對部分零件進行補強(活塞環(huán)等)其他還是一律不用改裝。簡單說，就是個超級結(jié)實、隨便壓榨潛力的老發(fā)動機。不過缺點是不夠先進，例如新的EA888都是多孔噴油嘴，霧化效果更好，EA113還是單孔噴油嘴;例如鑄鐵雖然結(jié)實，但是重量比較大，重量大會給車頭部分增加負(fù)擔(dān)，賽道中容易推頭等，所以為什么尚酷R只有前驅(qū)，賽道一定比高爾夫R更難駕駛(推頭更嚴(yán)重)，你懂的。就因為皮實，耐造，所以大眾將需要壓榨高動力的2.0T都使用老的EA113發(fā)動機，所以也就是奧迪TTS、高爾夫R都用這個老發(fā)動機的原因。壓榨出來了270馬力，使用的是四號尺寸渦輪(早年間寶來、速騰1.8T使用的是三號尺寸渦輪)。對于四號尺寸渦輪+皮實的缸體壓榨出270馬力，還算合理，不會很強努著的感覺，可以放心開，發(fā)動機不會是很辛苦狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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