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關(guān)于電動(dòng)車充電只拔電源線不拔充電器插電動(dòng)車的線會(huì)又問(wèn)題么

前段上班就買了個(gè)新電動(dòng)車，但是因?yàn)槲壹覙菍犹撸?樓~放再樓下的一個(gè)小屋里~從樓上拉了根線下面給電動(dòng)車充電~一般7點(diǎn)到樓底下把電動(dòng)車插上，差不多晚上12點(diǎn)的時(shí)候能充好，但是12點(diǎn)了實(shí)在是不想下去了，就只把上面的電源給拔掉，電動(dòng)車上面的沒(méi)拔，這樣充電會(huì)又問(wèn)題么？主要是怕放電，還有就是對(duì)電池的損耗，有大哥能給我提點(diǎn)下么？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-12-06

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只要充電器沒(méi)問(wèn)題，是絕對(duì)不會(huì)放電的。電池保養(yǎng)給你幾個(gè)注意事項(xiàng)： ①深度放電用在汽車上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電，點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電。而電動(dòng)自行車在騎行時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過(guò)60%的深度放電，深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加，硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。 ②大電流放電電動(dòng)車20公里巡航電流一般是4A，這個(gè)值已經(jīng)高于其它領(lǐng)域的電池工作電流，而超速超載的電動(dòng)車的工作電流就更大。電池制造商都進(jìn)行過(guò)1C充電70％，2C放電60％的循環(huán)壽命試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)這樣的壽命試驗(yàn)，可達(dá)到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實(shí)際在用的效果就相差甚遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榇箅娏鞴ぷ髟黾恿?0%的放電深度，電池會(huì)加速硫化。所以，電動(dòng)三輪摩托車的電池壽命更短，因?yàn)槿喣ν熊嚨能嚿硖兀ぷ麟娏鬟_(dá)6A以上。 ③充放電頻率高用在后備供電領(lǐng)域的電池，只有在停電時(shí)才會(huì)放電，如果一年停8次電，要達(dá)到10年的壽命，只用做到80次循環(huán)充電壽命，而電動(dòng)車一年充放電循環(huán)300次以上很常見(jiàn)。 ④短時(shí)充電由于電動(dòng)自行車是交通工具，可充電的時(shí)間不多，要在8小時(shí)內(nèi)完成36伏或48伏的20安時(shí)充電，這就必須提高充電電壓（一般為單節(jié)2.7~2.9伏），當(dāng)充電電壓超過(guò)單節(jié)電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時(shí)，電池就會(huì)因過(guò)度析氧而開(kāi)閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現(xiàn)象加重。 ⑤放電后不能及時(shí)充電作為交通工具，電動(dòng)自行車的充電及放電被完全分離開(kāi)來(lái)，放電后很難有條件及時(shí)充電，而放電后形成的大量硫酸鉛如果超過(guò)半小時(shí)不充電還原為氧化鉛，就會(huì)硫化結(jié)成晶體。: 回答者：網(wǎng)友

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還在工作的，只不過(guò)處于待機(jī)狀態(tài)，就像我們的電視遙控關(guān)閉電視一樣，電源還在工作的，至于是否會(huì)燒壞就要看充電器的質(zhì)量了，一般都不會(huì)的，但長(zhǎng)期這樣會(huì)縮短電子元件的壽命，建議養(yǎng)成不充電時(shí)拔掉插頭的習(xí)慣，也減少電能的浪費(fèi)。: 回答者：網(wǎng)友