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關(guān)于發(fā)動機(jī)的噴管
最近學(xué)了航空發(fā)動機(jī)的噴嘴,亞聲速噴管為漸縮噴管,管內(nèi)為增速增壓過程;出口最大達(dá)到聲速;超聲速噴管為縮放噴管(拉法爾管),其中縮和放過程均是增速增壓過程,在喉部達(dá)到聲速,出口超聲速。關(guān)于這兩個噴管我有些地方不是很理解: 1. 發(fā)動機(jī)的渦輪靜葉為漸縮通道,燃?xì)庠趦?nèi)部膨脹,燃?xì)庵鲃釉鏊贉p壓,燃?xì)獾撵兽D(zhuǎn)化為動能;發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)動葉為漸擴(kuò)通道,空氣被動增速增壓,整流環(huán)也為擴(kuò)散型通道,空氣在其中主動減速增壓。那么,為什么發(fā)動機(jī)噴嘴無論縮還是擴(kuò)的過程都能增速增壓呢?是主動被動的問題么?還是聲速的問題? 2. 亞音速段,要使氣流加速只能漸縮型流道;超音速段,要使氣流加速只能漸擴(kuò)型流道,在喉部位置恰好為聲速,那么發(fā)動機(jī)運(yùn)行中工況千變?nèi)f化,能夠保證喉部位置永遠(yuǎn)恰好為聲速嗎?當(dāng)喉部位置不是聲速時,噴管中氣流是怎樣變化的呢? 本人本科生,學(xué)藝不精,積分又少,麻煩大家伙了,謝謝~謝謝~~~
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-07-24
最佳回答
唉,這些東西確實(shí)是很難的,我現(xiàn)在也有很多東西都不懂得。。。氣體在壓氣機(jī)動子中被動做功,往氣體中加功,總焓上升,所以,盡管是亞聲速擴(kuò)張通道但是速度卻增大,這樣說可以理解么?在壓氣機(jī)靜子中就和亞聲速噴管中的情況一樣了。而在渦輪靜子中,總焓不變化,和漸縮噴管是一種情形了,可以和壓氣機(jī)整流葉片一起記憶。總結(jié)來說,就是考慮主動被動的問題,也就是加功,無功,做功三種情況了,呵呵。 關(guān)于第二個問題以后學(xué)習(xí)進(jìn)氣道原理和發(fā)動機(jī)構(gòu)造時會有講到,有一種結(jié)構(gòu)是可變喉道的,就是為了解決這個問題。不過噴管中的喉道一般是不會變的,因?yàn)閮?nèi)流相比于外流的變化是很小的。考慮到發(fā)動機(jī)的外部運(yùn)行環(huán)境隨高度,速度等變化起伏較大,一般在寬馬赫數(shù)范圍時會采用喉道可變進(jìn)氣道。我就知道這些了,希望對你有幫助,呵呵
回答者:網(wǎng)友
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