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汽車改裝液化氣能省多少錢？

我的車1.2排量。現(xiàn)在用汽油。如果換成雙燃料汽車，能省多少錢？現(xiàn)在車狀況是6個油。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-11

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在原有發(fā)動機作動原理的基礎(chǔ)上，增強進氣效果，改善混合氣的燃燒速度，減少熱損和克服易損部件的磨損問題。它主要是由氣缸蓋、氣缸套和活塞組成密閉作動室。在氣缸蓋上設(shè)有軸針式噴油器、排氣門、排氣道孔和火花塞，在氣缸套上設(shè)有若干進氣孔，在活塞上設(shè)有渦流架、絕熱層和組合活塞環(huán)。液化石油發(fā)動機適用于節(jié)能、環(huán)保時代的各種汽車配用。 http://auto.buaa.edu.cn/engine_theory/engine_theory/skja_ppt/theory3.files/frame.htm 燃氣發(fā)動機的原理燃氣輪機的工作過程是壓氣機(即壓縮機)連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣透平中膨脹作功，推動透平葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣透平在帶動壓氣機的同時，尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到能獨立運行后，起動機才脫開。燃氣初溫和壓氣機的壓縮比是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高燃氣初溫，并相應(yīng)提高壓縮比，可使燃氣輪機效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達到31；工業(yè)和船用燃氣輪機的燃氣初溫最高達1200℃左右，航空燃氣輪機的超過1350℃。燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣透平等組成。壓氣機有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機效率較高，適用于大流量的場合。在小流量時，軸流式壓氣機因后面幾級葉片很短，效率低于離心式。功率為數(shù)兆瓦的燃氣輪機中，有些壓氣機采用軸流式加一個離心式作末級，因而在達到較高效率的同時又縮短了軸向長度。燃燒室和透平不僅工作溫度高，而且還承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱沖擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃氣輪機壽命的關(guān)鍵部件。為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造，同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。對于一臺燃氣輪機來說，除了主要部件外還必須有完善的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)，此外還需要配備良好的附屬系統(tǒng)和設(shè)備，包括：起動裝置、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。與活塞式內(nèi)燃機相比較，燃氣輪機的主要優(yōu)點是小而輕。單位功率的質(zhì)量，重型燃氣輪機一般為2～5千克/千瓦，而燃氣輪機一般低于0.2千克/千瓦。此外燃氣輪機占地面積小，當用于車、船等運輸機械時，既可節(jié)省空間，也可裝備功率更大的燃氣輪機以提高車、船速度。燃氣輪機的主要缺點是效率不夠高，在部分負荷下效率下降快，空載時的燃料消耗量高等: 回答者：網(wǎng)友

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