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關(guān)于大眾cc的問題或者ea888的問題

大眾cc國產(chǎn)后，ea888的tsi取消了機械增壓單剩下渦輪增壓。質(zhì)量會不會差很多。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-03
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對 國內(nèi)的TSI實際是TFSI 是TSI的閹割版本相比TSI 缸內(nèi)直噴雙增壓技術(shù) TFSI只是缸內(nèi)直噴單渦輪增壓 性能上肯定有差別 另外技術(shù)要求TFSI比TSI 技術(shù)含量要低！FSI(Fuel Stratified Injection)發(fā)動機就是“缸內(nèi)直噴發(fā)動機”，采用的是燃油分層燃燒技術(shù)。傳統(tǒng)的發(fā)動機是噴油嘴將汽油噴入進氣支管，汽油和空氣混合，然后進入汽缸燃燒。在進氣支管中，汽油與空氣已經(jīng)均勻的混合在一起了，所以需要空氣和燃料的混合比例（空燃比）達到理論狀態(tài)（14.7：1）才能獲得最好的動力和經(jīng)濟性。TFSI發(fā)動機也是渦輪燃油直噴發(fā)動機它可以說是FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的結(jié)合。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術(shù)，其中的S與FSI中的S一樣，表示“分層次的”，而不是TSI中表示增壓的意思。TFSI發(fā)動機既有渦輪，又有分層燃燒，可以說是集合了FSI發(fā)動機和TSI發(fā)動機的優(yōu)點。 
回答者：網(wǎng)友
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