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新機(jī)或大修后的柴油機(jī)為什么要進(jìn)行走合?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-09
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    答:新柴油機(jī)或大修后柴油機(jī)，由于曲軸與軸瓦，活塞環(huán)與活塞，活塞環(huán)與氣缸套，挺柱與氣缸體(挺柱套)等運(yùn)動(dòng)副之間未經(jīng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)件表面有一層粗糙棱形尖角，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)各運(yùn)動(dòng)副之間應(yīng)形成一層潤(rùn)滑油膜，防止兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)件直接摩擦，由于運(yùn)動(dòng)件表面棱形尖角使運(yùn)動(dòng)副之間潤(rùn)滑油膜難以形成，如果柴油機(jī)新出廠或大修后就重載和高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則運(yùn)動(dòng)件表面棱形尖角直接摩擦，容易使運(yùn)動(dòng)副產(chǎn)生高溫?zé)g。
    因此，新柴油機(jī)或大修后柴油機(jī)不能馬上以高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而必須在限定負(fù)荷(汽車(chē)載質(zhì)量)，限制轉(zhuǎn)速(汽車(chē)運(yùn)行速度)狀況下進(jìn)行60h或2500km走合運(yùn)行，以消除各運(yùn)動(dòng)副之間表面的金屬棱形，使運(yùn)動(dòng)副配合良好，避免柴油機(jī)零、部件不正常的磨損和損壞。
回答者：網(wǎng)友
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