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如何進(jìn)行曲軸的修理?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-13
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    答:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，曲軸會(huì)產(chǎn)生軸頸磨損，主軸頸彎曲.軸頸表面起凹坑、毛刺、軸頸失圓呈錐度等現(xiàn)象。曲軸出現(xiàn)故障后，常采用修理方法為:
    (1)軸頸尺寸磨損小于0.20mm,常采用鍍鉻的方法，恢復(fù)軸頸尺寸至公差尺寸要求之內(nèi)。
    (2)主軸頸彎曲不大于0.15mm,采用冷校正方法，消去曲軸彎曲量，控制曲軸彎曲量(徑向跳動(dòng))≤0.05mm，校正時(shí)壓力不應(yīng)過(guò)大過(guò)猛，以免曲軸產(chǎn)生裂紋。
    (3)曲軸軸頸粗糙、有毛刺，可采用拋光、研磨軸頸，使粗糙度符合規(guī)定要求。
    (4)曲軸軸頸表面有較大凹坑，圓度、錐度過(guò)大時(shí)，采用磨削加大軸頸方法，保證軸頸與軸瓦良好的配合間隙，接觸較好。磨削加大尺寸時(shí)，按-0.25mm、-0. 5mm、-0.75mm、-1.00mm組別尺寸進(jìn)行;磨削軸頸時(shí)，應(yīng)保證軸頸與軸頸圓角R過(guò)渡光滑連接，避免因軸頸與圓角R連接不光滑而產(chǎn)生應(yīng)
力，曲軸斷裂。
    (5)曲軸修理后，應(yīng)分別校正靜、動(dòng)平衡，平衡量允差符合柴油機(jī)規(guī)定。
回答者：網(wǎng)友
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