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柴油機(jī)活塞頂或側(cè)面“燒蝕”的主要原因是什么?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-15
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答:柴油機(jī)
活塞
頂或側(cè)面局部或大面積燒蝕熔化,是由于活塞局部的溫度高于材料的熔點(diǎn)而造成,活塞局部溫度過高的主要原因?yàn)?
(1)柴油機(jī)供油提前角過大,燃油供油過遲,燃油與空氣混合不好,部分燃油未混合完畢而形成局部高溫,使柴油機(jī)燃燒粗爆,工作溫度較高。
(2)進(jìn)人
氣缸
的混合氣因汽車常處于全負(fù)荷或高速行駛,使空氣溫度不斷累計(jì)升高與燃油混合不良,燃燒室內(nèi)的燃燒壓力升高,柴油機(jī)產(chǎn)生爆燃。
(3}噴油嘴噴孔堵塞或壓力降低過大,霧化不良,沒有完 全霧化的娜油滴在活塞頂和氣缸壁上,一旦燃燒,產(chǎn)生局部高溫?zé)龘p活塞。
回答者:網(wǎng)友
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