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車用增壓柴油機渦輪增壓器采用什么潤滑方式?渦輪增壓器正常工作時。機油壓力為多大?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-11-02
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    答:車用增壓柴油機渦輪增壓器常采用壓力強制循環(huán)潤滑方式，結構簡單，渦輪增壓器與柴油機共用一個潤滑機油箱，來自柴油機主油道的潤滑機油通過進油管進人渦輪增壓器，冷卻潤滑渦輪轉軸、浮動軸承等零件后，再經(jīng)回油管流人柴油機機油箱(油底殼)。
    為保證潤滑，在裝渦輪增壓器機油進油管之前，應在機油進油口加注5OmL干凈的機油(牌號同榮油機機油牌號)。
回答者：網(wǎng)友
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渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
回答者：網(wǎng)友
當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
回答者：網(wǎng)友
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾渦輪增壓器 渦輪增壓器圖冊 清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
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