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第8代廣本雅閣2.0 i-VTEC和上海大眾帕薩特1.8T對比?各方面性能哪個(gè)好?
兩輛車的各個(gè)方面的性能和介紹,參數(shù),對比一下、麻煩列出來及對比情況,謝謝了!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-02-25
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當(dāng)然是帕薩特 ,從外形上看,上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計(jì)文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂,一個(gè)與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學(xué)角度看,這種拱式車頂是承載力最大,車廂空間容積最大的一種設(shè)計(jì)。廣州雅閣是本田雅閣第六代產(chǎn)品,造型上沒有什么特別之處,比較平坦的上邊粱,低矮的車身,呈現(xiàn)出典型的三廂式車廂,顯得有點(diǎn)中庸中矩,但這種款式最符合目前國內(nèi)消費(fèi)者的欣賞習(xí)慣。比較兩車車身尺寸,大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長了88毫米,而兩車長度僅差1毫米,比較起來,上海帕薩特具有更加適合中國特點(diǎn)的布置,對后排座乘員來說,腿部與頭部的空間比較寬敞。發(fā)動機(jī)是衡量轎車等級的標(biāo)準(zhǔn)。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發(fā)動機(jī),它具有三項(xiàng)獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù):1)每缸5氣門技術(shù),3進(jìn)2排;2)可變長度進(jìn)氣管技術(shù),通過閥門改變進(jìn)氣路徑長短從而提升高速功率和低速扭矩;3)可變凸輪軸技術(shù),在高轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量高的功率,在低轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發(fā)動機(jī),它具有獨(dú)特的VTEC技術(shù)-可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”,是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。它的顯著優(yōu)點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)速時(shí)自動調(diào)整氣門開閉的時(shí)間,增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內(nèi),使車輛在加速時(shí)有更明顯的性能表現(xiàn)。從以上分析可知兩車的發(fā)動機(jī)都可通過各自的可變式機(jī)構(gòu)來提高發(fā)動機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量,具有比普通發(fā)動機(jī)優(yōu)越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發(fā)動機(jī)排量為2254毫升(2.3升),最大功率112千瓦;而上海帕薩特的發(fā)動機(jī)排量只有1781毫升(1.8升),最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個(gè)靜態(tài)參數(shù),直接反映汽車動態(tài)參數(shù)的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時(shí),加速性能12.3秒(0-100公里/小時(shí)),而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時(shí),加速性能15.8秒(0-100公里/小時(shí))。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時(shí),估計(jì)與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。上海帕薩特風(fēng)阻系數(shù)0.28,廣州雅閣風(fēng)阻系數(shù)0.33。但上海帕薩特低速啟動比較乏力,要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升到一定程度啟動才暢順,加速性能稍弱。至于車上裝置,兩車稱得上半斤八兩,主要裝備你有我也有。前排雙安全氣囊、8方向電動駕駛座椅、真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、自動空調(diào)、CD音響等。比較車內(nèi)裝飾,上海帕薩特顯得豪華典雅,桃木飾條加真皮內(nèi)飾,桃木變速桿手柄。但是,廣州雅閣有電動天窗,而上海帕薩特?zé)o此裝置。有人說,廣州雅閣是2.3升車,比上海帕薩特高一級次,因此兩者是不同檔次的車輛。話不能這樣說,因?yàn)榕帕恐皇鞘澜缟贤ㄓ玫囊环N衡量轎車級別的參數(shù),我國規(guī)定1.6升-2.5升的轎車都屬于中級轎車。但是,檔次又是另一個(gè)概念的東西,它涉及到品牌的價(jià)值、主要參數(shù)及配置、裝配的質(zhì)量等。兩車比較,從外型、設(shè)置、性能和價(jià)格等方面衡量,各有各的優(yōu)點(diǎn)和劣勢。依筆者所見,由于兩車外形差別較大,選擇什么形狀的車輛,才是購車者首要考慮的問題。
回答者:網(wǎng)友
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