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關(guān)于子午線輪胎硫化

1.子午線輪胎各部件硫化速度應(yīng)如何匹配,午線輪胎硫化工藝與斜膠輪胎硫化工藝有什么不同. 2.為什么子午線輪胎活絡(luò)模硫化,而斜膠輪胎不用活絡(luò)模硫化. 3.答案要詳細(xì),不要給我一個(gè)網(wǎng)址,要不然我不給分
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-07-24
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不知道你要多詳細(xì)，要具體到每一步操作，那要出一本書(shū)了。 1.不知道你說(shuō)說(shuō)的子午線輪胎指卡車(chē)胎還是轎車(chē)胎，輪胎硫化的熱源主要來(lái)之內(nèi)部，一般用熱水或者蒸汽，所以內(nèi)部溫度較高。外側(cè)由于和磨具直接接觸，所以也能從模具本身吸收熱量，升溫較快，由于橡膠的導(dǎo)熱性不是很好，所以為與輪胎中間部位，尤其是較厚的部位升溫較慢，硫化容易滯后，比如說(shuō)胎肩內(nèi)部和Bead內(nèi)部。所以總的來(lái)說(shuō)，要求內(nèi)側(cè)的硫化速度最慢，而夾在中間的，較厚的部位的硫化速度要求最快。一般的規(guī)律，越小的胎，硫化溫度越高、硫化時(shí)間越短，越大的胎、硫化溫度越低、硫化時(shí)間越長(zhǎng)。同等規(guī)格的斜交胎比子午胎厚，所以斜交胎的硫化溫度相對(duì)要低一點(diǎn)，時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)。 2.子午線輪胎內(nèi)部用鋼絲，結(jié)構(gòu)較強(qiáng)，不用活絡(luò)模可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)裂紋或者胎面花紋缺角；斜交內(nèi)部骨架材料為尼龍，彈性較好，出模沒(méi)有問(wèn)題。 活絡(luò)模成本較高。 3.不要這么命令別人，回答你的問(wèn)題的人不是看中你這10分。
回答者：網(wǎng)友
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