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奧迪A6 VS 豐田銳志的問題

以 2010款奧迪A6L 2.4 舒適型和新銳志 2.5S 為例比較檔次有別所以暫時(shí)回避這個(gè)問題只討論性能上的差距下面看一下配置 A6： 1755KG 最大功率 130/6000 KW/rpm 最大扭矩 230/3000-5000 N·m/rpm REIZ: 1535KG 最大功率 145/6200 KW/rpm 最大扭矩 242/4400 N·m/rpm A6除了那個(gè)4驅(qū) 討論的這個(gè)為前驅(qū) 銳志為后驅(qū) 從性能上講上了高速公路后出現(xiàn)兩種情況一種是A6夠重，動(dòng)力輸出完全發(fā)揮，而reiz太輕，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮不出100%性能另一種說(shuō)法是不考慮自重 reiz的發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì) 后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)力壓A6的前驅(qū) 請(qǐng)問一下高手的看法，到底哪個(gè)上高速猛? 還有一個(gè)問題在低速的情況下 A6的低轉(zhuǎn)速高扭矩 3000到5000都能得到高扭矩輸出車子比reiz更有加速度感嗎？而銳志要到4400的時(shí)候才到最高扭矩這個(gè)是不是有點(diǎn)寒磣畢竟德國(guó)和小日本車系有別？一般的歐美車系在多少轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以得到最高扭矩？謝謝 10分送上: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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不知道為什么你會(huì)拿這兩個(gè)車來(lái)做比較，但是你既然提到高速，就不得不說(shuō)，2.4的A6L唯一長(zhǎng)處就在于高速行駛狀態(tài)下的自由加速能力和它的穩(wěn)定性。不知道你平時(shí)都開什么系列的車，如果你開歐系車比較多，那么你不會(huì)明白日系車在時(shí)速超過(guò)100時(shí)高速路上是什么感覺，如果你開的日系車比較多，那么你葉不會(huì)明白歐系車在高速行駛狀態(tài)下的平穩(wěn)，因?yàn)槟阋呀?jīng)習(xí)慣了飄的感覺。 2.4A6L 是奧迪系列里面排量和功率不成正比的一款車型，因?yàn)檫@款車主打政府采購(gòu)和公司采購(gòu)，如果你非要比較發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，那么不如拿2.0T的A6L 和銳志2.5來(lái)比較比較，看看誰(shuí)的峰值扭矩輸出更持久，看誰(shuí)的推背感更強(qiáng)，看看這個(gè)所謂世界上最便宜的后驅(qū)車究竟和純粹前驅(qū)的奧迪A6L來(lái)比如何。。而且不考慮車輛自重的前提下！: 回答者：網(wǎng)友

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