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關(guān)于雷克薩斯的問題

雷克薩斯有什么是世界首創(chuàng)的或者比較獨(dú)道的東西呢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-20

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雷克薩斯(原名:凌志) 1983年8月，日本工業(yè)巨子豐田汽車會(huì)長豐田英二先生召開了一次高層機(jī)密會(huì)議，與會(huì)的都是日本汽車工業(yè)界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問題:“在累積了半世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車壇的頂級轎車?”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會(huì)到:他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問題，簡直就是對日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能!”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專業(yè)人士對未來使命所作出的堅(jiān)定承諾。豐田公司準(zhǔn)備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數(shù)日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費(fèi)者心目中“低檔、省油、廉價(jià)車”的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。于是豐田專為高檔車推出一個(gè)全新品牌凌志。經(jīng)過數(shù)年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業(yè)名稱，車身上未標(biāo)有豐田的標(biāo)志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標(biāo)有豐田標(biāo)志。這是豐田為了不讓消費(fèi)者對豐田公司傳統(tǒng)品牌與新品牌之間產(chǎn)生聯(lián)系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標(biāo)上豐田標(biāo)志、或干脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、奔馳這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎?無獨(dú)有偶，本田推出高檔車時(shí)，也采用了全新品牌ACURA，車身上也故意隱去本田的標(biāo)志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個(gè)品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Lexu)一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標(biāo)采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。 ----雷克薩斯的來歷----- 1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會(huì)。它是雷克薩斯汽車的起點(diǎn)。這次董事會(huì)以一些無關(guān)痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當(dāng)媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結(jié)、表態(tài)和發(fā)表鼓舞人心言論的會(huì)議時(shí)，會(huì)議室的門突然封閉了，因?yàn)樗麄円_始這次董事會(huì)真正的也是絕密的話題。這個(gè)話題圍繞著字母F進(jìn)行的(F就是F1計(jì)劃，F(xiàn)還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會(huì)議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會(huì)出現(xiàn)了少見的爭論。對于豐田來說這是要么成功，要么失敗的項(xiàng)目。董事會(huì)主席豐田英二向公司的高層主管、設(shè)計(jì)師、工程師和企業(yè)戰(zhàn)略研究專家們拋出了一個(gè)問題:我們可以創(chuàng)造出一輛豪華汽車去挑戰(zhàn)頂級市場嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的--“可以”。 “可以”這個(gè)詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進(jìn)行這次賭博，豐田汽車發(fā)展到1983年需要再來一次突破，就像二戰(zhàn)和五十年代那兩次一樣。事實(shí)上，除了豐田英二之外，沒有什么人從一開始就認(rèn)同向豪華車市場進(jìn)軍的號角。豐田公司創(chuàng)辦者的兒子、后來繼承豐田英二董事會(huì)主席和總裁職務(wù)的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認(rèn)為豐田應(yīng)該將他們做的最好的事情變得更好--為每個(gè)人生產(chǎn)可以負(fù)擔(dān)得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調(diào)?！澳銈儗⑦@個(gè)問題推給我，為什么豐田在美國已經(jīng)有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時(shí)的研究和設(shè)計(jì)來投產(chǎn)一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。”豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市后不久對美國經(jīng)銷商開玩笑地說:“從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯-奔馳了?！?豐田英二也很清楚當(dāng)時(shí)豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進(jìn)行一次徒勞的思想旅行。他認(rèn)為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領(lǐng)域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯-奔馳S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那么投資的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)成倍增加。要生產(chǎn)頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，然而豪華車市場的消費(fèi)者需求取向?qū)τ谪S田來說又太過陌生。就算豐田將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內(nèi)飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強(qiáng)項(xiàng)。最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。豐田沒有銷售過豪華車。你能想象去勸說消費(fèi)者購買一輛與廉價(jià)的花冠 (花冠是美國市場入門級汽車)出自同一公司但是價(jià)格卻要數(shù)萬美元的豪華車，是多么困難的事情嗎?豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因?yàn)樗忻焚惖滤?奔馳，所以我買它;因?yàn)樗袑汃R，所以我喜歡它。但是，消費(fèi)者會(huì)愿意拿出接近一輛梅賽德斯-奔馳S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產(chǎn)又不叫豐田的車嗎?這確實(shí)是一個(gè)嚴(yán)重的問題。 “豐田生產(chǎn)雷克薩斯?豐田是生產(chǎn)千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當(dāng)勞店里銷售惠靈頓牛排。”這是《財(cái)富》雜志當(dāng)時(shí)對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價(jià)也確有道理。豐田的研究發(fā)現(xiàn)，市場正在不露聲色地發(fā)生變化。美國的Babyboomer們(二十世紀(jì)四十年代后期到五十年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時(shí)出生的嬰兒。他們與飽經(jīng)戰(zhàn)爭風(fēng)霜的父輩們相比，具有明顯不同的價(jià)值觀)正在長大，他們很快將要進(jìn)入仕年，他們的消費(fèi)能力也將大幅度提高。年輕時(shí)，他們是豐田忠實(shí)的消費(fèi)者，但是現(xiàn)在他們想要購買更高檔的汽車。豐田嗅到了豪華車市場的機(jī)遇。當(dāng)時(shí)的豪華車生產(chǎn)品牌正變得更加強(qiáng)大、更加開心、更加自信。因?yàn)樗麄冇瓉砹烁乱淮纳莩奁废M(fèi)者。豐田英二的“野心”是巨大的，他不愿放過每一個(gè)成長中的市場，向豪華車市場進(jìn)軍的命令也就隨之下達(dá)。6年的時(shí)間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。 1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個(gè)未經(jīng)市場考核過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當(dāng)年銷售了16,302輛。兩年后，它們成為在美國銷量最好的進(jìn)口豪華品牌，并推出了第三個(gè)型號SC古貝。 2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個(gè)位置。 2003年，雷克薩斯的銷售量達(dá)到25.9萬輛，并擁有8個(gè)不同型號，其中3種是運(yùn)動(dòng)型豪華車。目前大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標(biāo)志的車在美國的公路上奔馳著。然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車云集的歐洲，它還較難得到有錢人的認(rèn)可。雷克薩斯的歐洲之路還較長。 ----標(biāo)志----- 用橢圓環(huán)繞的L字母，根據(jù)美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個(gè)橢圓弧度依照精確的數(shù)學(xué)公式修飾，動(dòng)用三個(gè)以上的設(shè)計(jì)商和廣告商，花了半年多的時(shí)間才完成:這個(gè)脫穎而出的標(biāo)志，擊敗了五個(gè)設(shè)計(jì)比稿。1987年，摩利設(shè)計(jì)公司(Molly Designs Inc.)負(fù)責(zé)人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個(gè)月的時(shí)間精巧制作出這個(gè)別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本--一個(gè)沒有圓圈環(huán)繞，看起來像海鷗翅膀的L。雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。 1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場會(huì)議，討論新車型命名事宜。要找出一個(gè)合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔;要高貴，又不能嬌氣;要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨(dú)特而出眾。紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個(gè)可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最后10個(gè)。然后經(jīng)過進(jìn)一步的辯論，名單縮小到5個(gè):Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認(rèn)可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個(gè)人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個(gè)瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最后，美國豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把八Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過一番討論，與會(huì)小組把i改成u。最后的名字就是LEXUS。沒有人會(huì)忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時(shí)，在全球高級車壇所引起的震撼;有人甚至預(yù)測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS已經(jīng)席卷頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經(jīng)典廣告片:在開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山;要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。 LEXUS現(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。當(dāng)您綜觀整個(gè)LEXUS車系。您會(huì)從點(diǎn)點(diǎn)滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質(zhì)的一致性上，投了非?？捎^的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣采用了匠心觸具的高級設(shè)計(jì)、一絲不茍的精密施工，以及難以置信的嚴(yán)格品管，以確保您可以擁有最優(yōu)異的乘駕。讓我們期待著LEXUS為我們創(chuàng)造新的奇跡。雷克薩斯(LEXUS) 是一個(gè)從豐田分離出來的針對北美市場的豪華車品牌，僅僅20多年的品牌歷史，讓它在眾多百年老廠面前顯得過于年輕。雖然沒有沉積悠久的歷史文化，但雷克薩斯作為一款豪華車將質(zhì)量與價(jià)格作為品牌的發(fā)展方向，并在其中維持了很好的平衡，始終堅(jiān)持穩(wěn)定、安全的信念，在北美獲獎(jiǎng)無數(shù)。自1989年LEXUS雷克薩斯推出汽車市場以來，我們?yōu)閯?chuàng)造精致風(fēng)格獨(dú)特的汽車而努力奮斗。當(dāng)然，嚴(yán)謹(jǐn)要求的背后，需要有高度的創(chuàng)意、超群的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的性能作為后盾。這些素質(zhì)已經(jīng)成為LEXUS雷克薩斯的運(yùn)作準(zhǔn)則。提供最完美的駕乘體驗(yàn)的理念是我們在全球取得成功的關(guān)鍵。在LEXUS雷克薩斯，我們所做的一切事情都著眼于作為駕駛者，您的身上。因?yàn)椴邉?dòng)我們前進(jìn)的是兩個(gè)基本原則:第一，發(fā)掘什么是對您最重要的第一手資料;第二，持續(xù)改善，這反映出我們使您稱心滿意的決心，為了滿足您的需要，我們堅(jiān)持不懈地不斷超越豪華的標(biāo)準(zhǔn)。這些原則協(xié)助我們成就了，能夠天衣無縫地配合您期望的座駕。人和車是如此的協(xié)調(diào)，簡直就是您表達(dá)自我個(gè)性的最佳工具。編輯本段雷克薩斯中國官方網(wǎng)站: www.lexus.com.cn 編輯本段雷克薩斯全系車型介紹 1.雷克薩斯 Lexus ES系列介紹 ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。經(jīng)過15年歷史，ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。ES也秉承了這一設(shè)計(jì)理念，它擁有對比強(qiáng)烈的造型設(shè)計(jì)，簡潔流暢的車身腰線及豐富多變的內(nèi)室，是“力量與優(yōu)雅”的完美結(jié)合。雷克薩斯在北美的成功以及數(shù)年累積的美譽(yù)度使這一日系高端品牌漸漸被世界所熟識。ES就是其中代表之作，它把競爭對手鎖定在寶馬5系、奔馳E級等高檔豪華轎車上。國內(nèi)車型 : ES350 2.雷克薩斯 Lexus GS系列介紹雷克薩斯GS系列最初的開發(fā)理念是要生產(chǎn)一輛糅合高性能與高度舒適性的豪華轎車，級別介乎LS與ES之間，針對奔馳E級或?qū)汃R5系的市場份額，以更先進(jìn)的配備、更強(qiáng)烈的跳躍動(dòng)感、更寬闊的車廂、更大容積的行李擺放空間作為賣點(diǎn)，以年輕一代、崇尚速度與享受的客戶作為銷售對象的新世代產(chǎn)品。GS充分體現(xiàn)了“L-finesse”?！癓-finesse”是LEXUS雷克薩斯全新的設(shè)計(jì)理念，其包括三種元素--“預(yù)”、“純”、“妙”。這些車時(shí)尚現(xiàn)代、令人矚目、富有激情，并頗具人性化。精進(jìn)個(gè)別獨(dú)立的元素，從而提升整體的性能。國內(nèi)車型 : GS300 GS430 3.雷克薩斯 Lexus IS系列介紹雷克薩斯誕生的目的就是與歐洲名牌爭奪北美豪華車市場，寶馬是它的主要競爭對手之一。就是這樣一個(gè)非常年輕的品牌，如今已經(jīng)讓對手不能小覷，雷克薩斯不僅贏得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)，更重要的是在消費(fèi)者心目中質(zhì)量口碑非常好雷克薩斯品牌誕生十年之后，率先在美國推出緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)轎車IS系列，與很多暢銷的日本車一樣，雷克薩斯售價(jià)比同級別的奔馳、寶馬便宜一些，用高性價(jià)比作為主要競爭手段?，F(xiàn)在的IS系列是2005年上市的第二代新車，在歐洲和亞洲都也出現(xiàn)它的正規(guī)銷售渠道。國內(nèi)車型 : IS300 4.雷克薩斯 Lexus LS系列介紹作為LEXUS雷克薩斯的旗艦車型， LS讓人無法抵擋它澎湃的動(dòng)力和高貴的氣質(zhì),無一不體現(xiàn)其作為現(xiàn)代轎車所具有的超凡設(shè)計(jì)理念。LEXUS雷克薩斯LS將轎車的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁性能、豪華內(nèi)飾和領(lǐng)先同級別車的安全性能，提升到一個(gè)嶄新的境界。國內(nèi)車型 : LS460 LS460L LS600hL 5.雷克薩斯 Lexus LX系列介紹作為全尺寸的大型SUV，雷克薩斯LX系列一直處于金字塔尖上的產(chǎn)物。自1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV之先河，備受媒體和消費(fèi)者好評。LX系列憑借出色的越野能力和豪華舒適的內(nèi)部空間而享譽(yù)全球。全新雷克薩斯LX570不但提升了動(dòng)力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進(jìn)的科技和頂級配置，達(dá)到了同級別產(chǎn)品中的最高水平，為運(yùn)動(dòng)型多功能的車樹立了嶄新標(biāo)桿。國內(nèi)車型 : LX570 LX470 6.雷克薩斯 Lexus RX系列介紹 RX是雷克薩斯的運(yùn)動(dòng)型豪華SUV代表，RX運(yùn)動(dòng)型多功能車集多項(xiàng)用途、智慧科技和豪華配備于一身，提供強(qiáng)勁動(dòng)力、精確操控和極富參與性的駕乘樂趣。 RX350和RX400h都擁有引人入勝的運(yùn)動(dòng)天性，并以其精湛工藝和凜人氣勢為SUV轎車設(shè)立新的基準(zhǔn)。RX400h更是采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。到目前為止，遍數(shù)全世界量產(chǎn)豪華SUV，也找不到第二個(gè)能夠和RX400h媲美的車型。把汽油動(dòng)力和電力結(jié)合在一起，RX400h有效的降低了對環(huán)境的破壞，這是自汽車誕生以來人類的夢想之一。國內(nèi)車型 : RX350 RX400h 7. 雷克薩斯 Lexus SC系列介紹雷克薩斯SC集傾羨目光于一身。作為引進(jìn)至國內(nèi)為數(shù)不多的豪華跑車，憑借先進(jìn)的技術(shù)和性能，SC430將敞篷跑車自由浪漫的氣質(zhì)發(fā)揮到極致。它把令人愉悅的造型、顏色和動(dòng)感融入到您的激情生活中，呈現(xiàn)個(gè)性十足的駕乘體驗(yàn)。雷克薩斯SC的競爭對手有寶馬Z4、馬自達(dá)RX-8等。屬于高端、個(gè)性的消費(fèi)車型。國內(nèi)車型 :SC430: 回答者：網(wǎng)友

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