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汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)中，氣門的“雙-排-不-進”原則

可以具體闡述一下嗎?謝了
問 提問者：網(wǎng)友 2017-03-03
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是4缸車兩次法氣門調(diào)整順序吧。以工作順序1-3-4-2的4缸發(fā)動機為例:當一缸壓縮終了時，1缸進排氣門都可調(diào)，所以叫“雙”，3缸壓縮開始，進氣門還沒完全關(guān)閉，只能排氣門可調(diào)，所以叫“排”，4缸排氣行程終了，此時，進氣門尚未關(guān)閉，進氣門已經(jīng)打開，進排氣門都不能調(diào)整，所以“不”，2缸排氣行程開始，此時排氣門還沒完全關(guān)閉，只有進氣門可調(diào)，所以“進”。綜合起來就是“雙-排-不-進”。該口訣只適合4缸車，是根據(jù)配氣相位總結(jié)的，有局限性。如果熟悉發(fā)動機的循環(huán)示功圖，俗稱“8”字圖，就可以很容易地確定可調(diào)氣門了。
回答者：網(wǎng)友
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