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汽車專業(yè)有哪些證可以去考？

要詳細點！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

最佳回答

、考核方法：將曲軸支撐在V型塊上檢測二、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能熟練運用外徑干分尺測量曲軸軸徑；2、能熟練運用百分表測量曲軸各端面徑向圓跳動；3、能熟練運用高度游標卡尺檢測曲軸扭曲程度；4、能正確判斷曲軸磨損及彎、扭程度并提出檢修意見。四、考前準備：l、國產(chǎn)解放、東風曲軸。2、V型塊、外徑千分尺(50～75mm)、百分表、磁性表座、高度游標卡尺。五、操作規(guī)范：1、檢視各軸各部位應無損傷和裂紋；起動爪螺紋損傷不多于2牙；正時齒輪和皮帶輪的鍵槽應完整無損，同鍵銷的配臺應符合技術要求。2、測量各軸頸的磨損程度，確定主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸。3、以兩端主軸頸為支撐，檢查曲軸中間主軸頸徑向圓跳動，如大于0.15mm應予以校正。 4、以中間主軸頸為支撐，分別檢查皮帶輪軸頸、正時齒輪軸頸、飛輪凸緣外圓面、飛輪突緣端面、曲軸后端軸承孔的徑向圓跳動應不大于0.05mm、0.03mm、0.04mm、0.05mm、0.03mm。5、用高度游標卡尺測量第一道和最后一道連桿軸頸水平位置時至平板的高度差，計算出曲軸扭曲角度應不大于±0030’。項目二氣缸體磨損檢測一、考核方法：將缸套或缸體放在平板上檢測=、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能正確運用外徑千分尺及內(nèi)徑量表；2、能正確運用內(nèi)徑量表測量缸套各平面的磨損程度；3、能正確計算圓度和圓柱度偏差，確定修理尺寸及修理級別；四、考前準備：l、國產(chǎn)解放、東風缸套或缸體。2、外徑千分尺(75～l00rnm)、內(nèi)徑量表。五、操作規(guī)范：1、根據(jù)被測缸徑的標準尺寸選擇合適長度的接桿。組裝內(nèi)徑量表并在外徑千分尺上進行標定，使內(nèi)徑百分表的小指針壓縮2mm，大指針校零。2、在距氣缸體上平面l0mm范圍內(nèi)沿氣缸孔圓周方向作多點測量，記錄所得的最大與最小數(shù)值。3、在氣缸全長的1／2部位用相同方法測得最大與最小數(shù)值。4、在距氣缸下沿10mm范圍內(nèi)用相同方法測得最大與最小數(shù)值。5、將所測得的所有上中下三個截面最大最小數(shù)值記錄至檢驗單并計算氣缸圓度和圓柱度偏差。圓度偏差為同一截面內(nèi)最大數(shù)值與最小數(shù)值差值的l／2；圓柱度偏差為氣缸全長范圍內(nèi)所測6個數(shù)據(jù)中最大數(shù)值與最小數(shù)值差值的1／2。6、若氣缸磨損超過使用極限（一般圓度偏差大于0.05～0.06mm，圓柱度偏大于0.18~0.25mm）時，確定氣缸的修理尺寸及修理級別。以同一缸體中磨損最大一缸的最大直徑加上搪磨氣缸時所需要的加工余量(一般0.10～0.20mm)來確定相應的修理尺寸。標準規(guī)定氣缸修理尺寸每遞增0.25mm為一個修理級別，一般修理級別定為6級。項目三前橋檢修一、考核方法：現(xiàn)場實物操作二、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：l、能正確拆裝車輪制動器及轉向節(jié)、主銷；2、能正確調(diào)整車輪制動器的問隙及橫直拉桿；四、考前準備：I、國產(chǎn)解放、東風前橋。2、梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、榔頭、銅棒、轉向節(jié)螺母專用扳手、卡簧鉗、拉簧鉗、厚薄規(guī)等。五、操作規(guī)范：l、拆下防塵罩、旋下轉向節(jié)螺母，取出外軸承后卸下制動鼓。2、用拉簧鉗拆下制動回位彈簧，接著拆下制動蹄、支撐銷、制動分泵，最后拆下制動底板。3、取下轉向臂上的球銷螺母，拆卸橫直拉桿。拆下主銷蓋板取出楔形鎖銷，用銅棒敲擊，取出主銷。4、檢查制動鼓不得有裂紋、變形及凹槽，左右兩制動鼓內(nèi)徑相差不大于1mm，搪削后制動鼓內(nèi)徑大于基本尺寸不得超過6mm，圓柱度偏差不大于0.05mm，對軸線的圓跳動不大于0.10mm；檢查制動蹄摩擦片，當摩擦片磨損到距鉚釘頭0.50mm時應更換新片。5、按分解時的相反順序進行裝配。調(diào)整輪轂軸承軸向間隙，當調(diào)整螺母緊固到使輪轂轉動困難時，退回1/4圈左右，緊固鎖緊螺母。此時雙手拉動輪轂無軸向竄動感覺，且輪轂轉動輕松無阻滯現(xiàn)象；調(diào)整制動摩擦片與制動鼓的問隙使之符合技術標準，應使制動蹄上端的間隙稍大，下端間隙稍小。項目四制動閥檢修一、考核方法：現(xiàn)場實物操作二、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求： l、能正確拆裝制動閥，了解制動閥各部件的名稱及技術要求；2、能正確調(diào)整制動閥各部間隙及工作氣壓；四、考前準備：l、國產(chǎn)東風雙腔并列膜片式制動閥。2、梅花扳手、開口扳手、游標卡尺、螺絲刀等。五、操作規(guī)范：l、解體檢查。拆下管路、氣管接頭，擰下上體與下體之間的緊固螺栓將制動閥全部解體，檢查膜片應無老化、裂紋，進氣閥接觸壓痕深度不大于0.5～0.7mm，回位彈簧剛度應符合要求，否則應更換新件。2、裝配調(diào)整。按分解的相反順序裝配制動閥，在組裝好上體和下體后，未裝柱塞座前調(diào)整排氣間隙為1.5～l.8mm，裝配完畢后調(diào)整最大制動輸出氣壓應穩(wěn)定在550～600KPa；調(diào)整前后腔輸出氣壓差值，使后輪制動氣壓比前輪制動氣壓高10～40KPa。項目五主減速器檢修和調(diào)整一、考核方法；現(xiàn)場實物操作二、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能正確拆裝主減速器，了解主減速器各部件的名稱及技術要求；2、能正確調(diào)整主減速器的嚙合印痕位置、嚙合間隙及軸承預緊度；四、考前準備：1、國產(chǎn)東風主減速器。2、梅花扳手、開口扳手、套筒、扭力扳手、鯉魚鉗、手錘、銅棒、磁性表座、百分表等。五、操作規(guī)范：l、解體檢查。分解主減速器主動齒輪、從動錐齒輪及軸承、軸承蓋等；檢查所有零件是否可用或需修理更換。2、裝配調(diào)整。將檢驗合格的零件按先拆后裝的順序進行裝配，先裝合主動齒輪軸承座，要求達到一定的軸承預緊度，預緊度的大小可通過座圈上的墊片厚度來調(diào)整；裝配被動圓錐齒輪，并通過調(diào)整環(huán)調(diào)整圓錐主被動齒輪嚙合位置，應達到全齒長的2／3，離小端確2～4mm，離齒頂0.8～1.5ram，嚙合間隙應為0.2～0.6 mm。項目六桑塔納化油器檢修一、考核方法：現(xiàn)場實物操作二、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能正確拆裝桑塔納化油器，了解化油器各部件的名稱及技術要求；2、能正確調(diào)整桑塔納化油器的怠速、節(jié)氣門分動機構等；四、考前準備：l、桑塔納化油器。2、梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、起子等。五、操作規(guī)范：1、解體檢查。分解化油器上體和中下體，拆卸上體上的進油系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、真空省油器活塞推桿及主副腔過渡用空氣量孔；拆卸中下體上主供油裝置、怠速裝置、加速裝置、真空省油器針閥總成、大喉管、小喉管、浮子室、副腔膜片分動器、節(jié)氣門調(diào)節(jié)器、怠速電磁截止閥及節(jié)氣門操縱機構等。2、化油器拆下后的檢查調(diào)整(1) 阻風門真空開啟器密封性檢查。用真空泵產(chǎn)生40KPa的真空度，2分鐘內(nèi)真空開啟裝置真空度不得下降，否則應更換。(2) 真空罐密封性檢查。用真空泵產(chǎn)生10KPa的真空度，2分鐘內(nèi)真空度不得下降，否則應更換。(3) 副腔節(jié)氣門開啟時機的調(diào)整。將阻風門開足，使主腔節(jié)氣門處于怠速位置，旋出限位螺釘，直至限位螺釘與止塊間出現(xiàn)一定間隙，然后將限位螺釘往里旋，直到碰到止塊為止。(4) 加速泵噴油量的檢查與調(diào)整。將漏斗或量杯放在化油器下，連續(xù)開啟關閉節(jié)氣門10次，每次至少3秒鐘，加速泵標準噴油量為每行程0.78±0.12cm3，如不合要求用彎曲止塊來調(diào)整噴油量，往上為噴油量增大，往下為噴油量減小。3、化油器檢查和調(diào)整（1）怠速的檢查和調(diào)整。桑塔納轎車發(fā)動機怠速額定值為850±50rpm。（2）一氧化碳含量的檢查與調(diào)整。怠速調(diào)好后再用CO調(diào)整螺釘將CO含量調(diào)整在1%左右。項目七桑塔納變速器檢修一、考核方法：現(xiàn)場實物操作二、考核時間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：l、能正確拆裝桑塔納變速器，了解變速器各部件的名稱及技術要求；2、能敘述桑塔納變速器各檔位的傳動路線；四、考前準備：。l、桑塔納變速器。2、梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、起子、卡簧鉗、拉模等。五、操作規(guī)范：1、變速器輸入軸總成的解體、裝配與調(diào)整。 (1) 輸入總成的解體。首先拆下?lián)跞?卡環(huán))就可取下3、4檔齒輪及其它配合件，然后再拆下一個擋圈，壓出3、4檔同步器結合套總成。(2) 輸入軸的裝配。裝配順序應按解體的相反順序進行，1) 安裝3、4檔同步器、齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角應指向3檔齒輪的方向。2) 將齒轂齒套安裝在一起，安裝彈簧時其開口應錯開120。，彈簧的彎曲端必須固定在空心的滑塊內(nèi)。3) 將裝配好的齒轂齒套一起壓入到輸入軸上。4) 轉動同步器使鍵槽對準鎖塊，對齒輪及軸承進行潤滑后裝入。: 回答者：網(wǎng)友

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