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求玉柴YC4G200-30參數(shù)和每個(gè)英文數(shù)字各代表什么？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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YC玉柴4 四缸 G 電控高壓共軌 200 200馬力-30 30不太清楚 YC4G系列柴油機(jī)是在玉柴引進(jìn)美國(guó)著名汽車(chē)公司7.8升YC6G系列產(chǎn)品平臺(tái)上，經(jīng)過(guò)二年多的優(yōu)化設(shè)計(jì)、性能開(kāi)發(fā)及可靠性、適用性改進(jìn)而開(kāi)發(fā)的直噴增壓中冷車(chē)用柴油機(jī)，保持了YC6G系列柴油機(jī)具有的可靠性高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，具有較高的動(dòng)力性，使用維修方便。國(guó)Ⅲ機(jī)型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)或德國(guó)BOSCH電控高壓共軌技術(shù)兩種技術(shù)路線 ●采用CAD/UG三維技術(shù)，關(guān)鍵零部件進(jìn)行CAE技術(shù)分析，整機(jī)可靠性高。 ●應(yīng)用德國(guó)FEV技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了機(jī)體，降低振動(dòng)。 ●采用鍛鋼曲軸，干式氣缸套，德國(guó)馬勒公司設(shè)計(jì)專(zhuān)用活塞，大幅提高了整機(jī)可靠性。 ●優(yōu)化匹配Garrett增壓器，低速扭矩大幅度提高。 ●采用高效水分離柴油機(jī)濾清器，提高噴射系統(tǒng)可靠性。 ●優(yōu)化活塞配缸間隙，確保發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣量小，機(jī)油耗低?！駜?yōu)化曲軸扭轉(zhuǎn)減振器，降低軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，提高軸系壽命。 ●可選裝雙軸平衡機(jī)構(gòu)，平衡4缸機(jī)的二次往復(fù)慣性力矩，進(jìn)一步降低振動(dòng)與噪聲水平。滿足國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。 ●人本設(shè)計(jì)，通用性高，接近性好，便于維護(hù)。主要技術(shù)參數(shù) 型號(hào) YC4G180-30YC4G200-30YC4G220-30YC4G180-30YC4G220-30型式立式、直列、水冷、四沖程、直噴氣缸數(shù) 4排量 ( L)5.2進(jìn)氣方式增壓中冷標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min)132.39/2300147/2200162/2200132.39/2300 162/2300 最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N.m/r/min)660/1300-1500750/1300-1500780/1300-1500660/≤1400 840/1300-1500 全負(fù)荷最低燃油耗(g/kW.h)≤196 噪聲（ISO 3744）dB(A)≤97 排放(TAS)國(guó)III 凈質(zhì)量（kg） 450適配車(chē)型 7.8-8.9米客車(chē) 8.3-8.9米客車(chē)／9-10米公交車(chē)備注 BOSCH電控高壓共軌DELPHI 電控單體泵型號(hào) YC4G170-20YC4G180-20YC4G200-20YC4G220-20型式立式、直列、水冷、四沖程、直噴氣缸數(shù) 4排量 ( L)5.2進(jìn)氣方式增壓中冷標(biāo)定功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min)125/2300132.39/2300147/2200162/2200最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N.m/r/min)630/1400~1600 660/1400~1600 730/≤1500780/≤1500全負(fù)荷最低燃油耗(g/kW.h)≤196 噪聲（ISO 3744）dB(A)≤97 排放(TAS)國(guó)Ⅱ 凈質(zhì)量（kg） 450適配車(chē)型 7.8-8.9米客車(chē) 8.3-8.9米客車(chē)／9-10米公交車(chē) 備注國(guó)產(chǎn)P7100泵: 回答者：網(wǎng)友

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