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準(zhǔn)備買輛標(biāo)志車

準(zhǔn)備買輛標(biāo)志車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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目前，在我國家用緊湊型轎車陣容中，標(biāo)致307作為一款主力車型以鮮明的特點(diǎn)俘虜著一部分消費(fèi)者，這部分人群思想激進(jìn)但不失穩(wěn)重，注重外表也強(qiáng)調(diào)品質(zhì)。五星的安全水準(zhǔn)、典型歐洲車的操控以及動(dòng)感流線的外型讓標(biāo)致307在競爭激烈的家用緊湊型市場中一直保持著較好的銷量。安全是標(biāo)致307最大亮點(diǎn) 安全是標(biāo)致307保持在中級(jí)家用車市場經(jīng)久不衰的法寶，尤其是在被動(dòng)安全方面，更是下足了工夫，這也是歐洲車普遍的特點(diǎn)之一。2006年10月27日,C- NCAP首批碰撞測試的成績揭曉，標(biāo)致307以44.0分的總成績獲得同級(jí)別車最高分?jǐn)?shù)，特別是在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)優(yōu)異，獲得滿分。從歐洲NCAP 的驕人成績到C-NCAP的五星品質(zhì)，標(biāo)致307的安全性能說明了標(biāo)致汽車對于安全的重視。雖然現(xiàn)在同級(jí)別車很多也都達(dá)到了五星級(jí)碰撞水平，但307在安全方面還是毫不遜色。優(yōu)異的底盤帶來良好的操控法國車一向以底盤調(diào)較工夫和優(yōu)異的操控著稱，它不像德國車那么硬，也沒有日本車那么軟，可以說將駕駛感和舒適感找到了最佳的結(jié)合點(diǎn)。新老307在這方面也是表現(xiàn)優(yōu)異。尤其在顛簸的道路上他的優(yōu)勢更為明顯，能給駕駛者帶來更多的信心。歐洲味道的硬朗底盤極富韌性，讓人感受到歐系車在操控方面的挑剔。兩廂 VS 三廂眾所周知，同一款車兩廂的操控表現(xiàn)要比三廂的強(qiáng)，所以兩廂307更會(huì)受到注重操控和引領(lǐng)個(gè)性潮流的年輕人的中意。其實(shí)標(biāo)致307在國外銷售的車型是兩廂車，是因?yàn)槭茉蹅儑耍骸叭龓麨檗I”觀念的影響，標(biāo)致才決定先將更容易讓大多數(shù)國人接受的三廂車型引進(jìn)中國。隨著國人思想的進(jìn)步和觀念的不斷轉(zhuǎn)變，家用汽車已經(jīng)不再是身份和地位的象征，它的實(shí)用性和便利性越來越受到廣大消費(fèi)者的青睞，所以兩廂車市場的日益火暴也顯的合情合理，國內(nèi)也正在上演著兩廂車的爭霸賽，三廂車固然有它得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)，但隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增大，路況傭堵狀況愈發(fā)嚴(yán)重，停車難的問題，加之個(gè)性消費(fèi)也充斥著汽車消費(fèi)群體，所以現(xiàn)在我們也開始關(guān)注兩廂車了，它的操控靈活性和空間多變性是三廂車所不能比擬的。最近引進(jìn)了原版的標(biāo)致307??307兩廂，其實(shí)兩廂和三廂的車頭造型差別不大，只是整車尺寸改變了一些，總體感覺307兩廂看起來更像是大號(hào)版206，發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙都與307三廂無大異，尾部線條收合的圓潤流暢，辨識(shí)度極高。油耗缺乏競爭力歐洲車一向不以省油為基本開發(fā)理念，這與目前石油價(jià): 回答者：網(wǎng)友

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