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什么叫ABS

什么叫ABS
提問者:網(wǎng)友 2017-10-19
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ABS(Anti-lock Brake System)即“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”,能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),提高制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。ABS通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車輪的轉(zhuǎn)速,由計(jì)算機(jī)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率,并與理想的滑移率相比較,做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定,命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力,以保持車輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。ABS 的主要作用是改善整車的制動(dòng)性能,提高行車安全性,防止在制動(dòng)過程中車輪抱死(即停止?jié)L動(dòng)),從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向,并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為:緊急制動(dòng)時(shí),依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器,一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死,計(jì)算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄壓,使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),達(dá)到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實(shí)際上是“抱死?松開?抱死?松開”的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài),有效克服緊急制動(dòng)時(shí)由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象,防止車身失控等情況的發(fā)生。ABS的種類可分機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式ABS結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,主要利用其自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)達(dá)到簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)制動(dòng)力的效果。該裝置工作原理簡(jiǎn)單,沒有傳感器來反饋路面摩擦力和輪速等信號(hào),完全依靠預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)來工作,不管是積水路面、結(jié)冰路面或是泥濘路面和良好的水泥瀝青路面,它的工作方式都是一樣的。嚴(yán)格地說,這種ABS只能叫做 “高級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)(Advanced Brake System)”。目前,國(guó)內(nèi)只有一些低端的皮卡等車型仍在使用機(jī)械式ABS。 汽車的 防抱死系統(tǒng)其工作原理是:依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器,通過計(jì)算機(jī)控制。緊急制動(dòng)時(shí),一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死,計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓,使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過程實(shí)際上是抱死-松開-抱死-松開的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài),有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾,防止車身失控等情況的發(fā)生。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB13594對(duì)ABS有明確規(guī)定,ABS屬于機(jī)電一體化零件,由下列構(gòu)件組成:一個(gè)或幾個(gè)傳感器;一個(gè)或幾個(gè)控制器和一個(gè)或幾個(gè)調(diào)節(jié)器。 ABS系統(tǒng)并不是每次采取制動(dòng)都工作,它只有在車輪接近于抱死時(shí)才起作用。其工作時(shí)并不是悄無聲息的,在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)如果ABS工作,會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍?,制?dòng)踏板也會(huì)產(chǎn)生脈動(dòng)而反復(fù)拱腳,這是ABS系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)油壓屬正?,F(xiàn)象。在制動(dòng)時(shí)始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。 ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常高,因此添加制動(dòng)液必需嚴(yán)格按照使用說明書上的要求,禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。一般來說,應(yīng)一年更換一次相同型號(hào)的制動(dòng)液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動(dòng)液。 裝有ABS系統(tǒng)的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡,嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。 您好:關(guān)于您咨詢的問題,在使用了ABS系統(tǒng)的車輛上,每個(gè)車輪上都安裝有轉(zhuǎn)速傳感器,將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定,并形成相應(yīng)的控制指令。 一,ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動(dòng)系統(tǒng),通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號(hào),控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓,減小制動(dòng)力矩,經(jīng)一定時(shí)間后,再恢復(fù)原有的油壓,不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次),始終使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài),保證滑移率在20%~25%,能夠獲得最大的制動(dòng)力矩?! ]有安裝ABS的汽車,在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板,車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低,當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí),車輪就會(huì)被抱死,完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降,如果前輪被抱死,汽車就失去轉(zhuǎn)向能力,駕駛員就無法控制車輛的行駛方向,如果后輪被抱死,就極容易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾的現(xiàn)象。二,一款為筆記本用戶量身定制系統(tǒng)安全解決方案,是內(nèi)置在PC中的自主維護(hù)管理平臺(tái),其控制臺(tái)分為Windows和Linux兩個(gè)部分,分別包含不同的功能模塊。 Automatic 自動(dòng) Bright 智能 Safe 安全方正ABS安全系統(tǒng)通具有雙控制平臺(tái):Windows控制臺(tái)下的主要功能有: Linux控制臺(tái)下的主要功能有:雙模式殺毒 殺毒系統(tǒng)備份/恢復(fù) 修復(fù)ABS 智能驅(qū)動(dòng)恢復(fù) 系統(tǒng)恢復(fù)瀏覽器修復(fù) 硬件信息 您好:對(duì)于您的問題應(yīng)做以下原理了解,其工作原理為:緊急制動(dòng)時(shí),依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器,一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死,計(jì)算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄壓,使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),達(dá)到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實(shí)際上是“抱死?松開?抱死?松開”的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài),有效克服緊急制動(dòng)時(shí)由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象,防止車身失控等情況的發(fā)生。 對(duì)于ABS泵電機(jī)就是增壓、保壓、減壓的工作過程。 是這樣的,ABS的原理在于:當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)滑動(dòng)的時(shí)候,ABS會(huì)松開該車輪,使之由滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,從而確保輪胎的導(dǎo)向性?;谶@個(gè)原理,還是可以看出來的,當(dāng)有ABS介入的時(shí)候,用力踩踏制動(dòng)踏板還是很有必要的。這樣,在發(fā)生滑動(dòng)的時(shí)候,ABS會(huì)自動(dòng)松開制動(dòng)分泵的。而自主的松開踏板則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力度不夠,延長(zhǎng)制動(dòng)距離。
回答者:網(wǎng)友
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