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怎樣分析統(tǒng)計(jì)發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的正常與否，和發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗有密 切關(guān)系。發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過甚時，除廠滲漏原因之外，多系 發(fā)動機(jī)存在故障。發(fā)動機(jī)油的正常消耗率一般為0.1-0. 5L/ 1OOkm。機(jī)油消耗量可以通過日常正確的統(tǒng)計(jì)分析來反映，即 汽車行駛一定里程后，實(shí)際添加的機(jī)油量(不包括更換機(jī)油 的數(shù)童)與該車型的標(biāo)準(zhǔn)消耗定額相比較來評定。這一統(tǒng)計(jì) 分析的評定辦法不需要任何設(shè)備儀器，只要健全和完善汽車 運(yùn)行情況記錄即可得到。即是記錄好汽車行駛里程和機(jī)油的 添加量，做好各車型機(jī)油消耗定額的測定工作就可。機(jī)油消 耗率超過0.1-0. 5L/lOOkm的汽車，除了排除各部漏油外， 主要檢查下述狀況:①機(jī)油是否被吸入燃燒室當(dāng)加大油門， 發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管大量排出濃藍(lán)色煙， 機(jī)油加油口也出現(xiàn)大量冒煙或脈動冒煙。即表明活塞與缸壁 間隙過大，活塞環(huán)磨損過度或彈力不足、抱死或?qū)?，活?BR>環(huán)“三隙”過大，扭曲環(huán)裝反等，應(yīng)當(dāng)拆下活塞連桿組合件 檢查，排除故障當(dāng)發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管冒濃藍(lán) 色煙，但加機(jī)油口并正冒煙。這表明進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過甚，飛 濺到氣門室內(nèi)的機(jī)油沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室所致。② 曲軸箱通風(fēng)情況曲軸箱通風(fēng)不良，將使曲軸箱內(nèi)氣體壓 力和機(jī)油溫度升高。氣體壓力升高。不但造成機(jī)油滲漏、蒸發(fā)， 還會使油底殼襯墊或氣門邊蓋襯墊沖破。③若發(fā)動機(jī)在工作 中，機(jī)油量有增無減，可以診斷為有冷卻水或汽油滲入。總 之，機(jī)油消耗異常是表明發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的一個重要標(biāo)志。在 對發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的同時，還應(yīng)對發(fā)動機(jī)機(jī)油 的油質(zhì)進(jìn)行檢查，作為對發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況判斷正確性的驗(yàn)證。: 回答者：網(wǎng)友